| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题的目的、意义 | 第10-11页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第11-14页 |
| ·国外从生态学角度研究产业集群成果综述 | 第11页 |
| ·国内从生态学角度研究产业集群研究成果综述 | 第11-13页 |
| ·研究现状评述 | 第13-14页 |
| ·本论文研究目标和方法 | 第14-15页 |
| ·本论文的研究目标 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 2 研究理论基础 | 第15-21页 |
| ·传统的产业集群理论 | 第15-16页 |
| ·产业集群概念 | 第15页 |
| ·产业集群形成的理论解释 | 第15页 |
| ·产业集群的基本特征 | 第15-16页 |
| ·产业集群的效益分析 | 第16页 |
| ·本文主要应用的相关生态学理论 | 第16-21页 |
| ·生态位理论 | 第16-18页 |
| ·种群增长与生存发展模式理论 | 第18-19页 |
| ·种群关系理论 | 第19-20页 |
| ·协同进化理论 | 第20-21页 |
| 3 重庆摩托车产业竞争力分析 | 第21-39页 |
| ·重庆摩托车产业的总体发展 | 第21-24页 |
| ·重庆摩托车产量规模 | 第21-22页 |
| ·重庆摩托车销量规模 | 第22页 |
| ·重庆摩托车出口规模 | 第22-24页 |
| ·重庆摩托车产业集群竞争力的模糊综合评价 | 第24-39页 |
| ·构建重庆摩托车产业集群竞争力评价指标体系 | 第24-27页 |
| ·指标权重的确定 | 第27-34页 |
| ·重庆摩托车产业集群竞争力模糊综合评价 | 第34-39页 |
| 4 制约重庆摩托车产业集群竞争力提升的生态因素分析 | 第39-47页 |
| ·可持续发展产业集群应具备的生态特征 | 第39-42页 |
| ·网络性 | 第39-40页 |
| ·动态循环性 | 第40页 |
| ·生命周期性 | 第40-41页 |
| ·共生性 | 第41页 |
| ·差异性 | 第41-42页 |
| ·竞合性 | 第42页 |
| ·重庆摩托车产业集群的生态特征分析 | 第42-44页 |
| ·网络性 | 第42页 |
| ·动态循环性 | 第42-43页 |
| ·生命周期性 | 第43页 |
| ·共生性 | 第43-44页 |
| ·差异性 | 第44页 |
| ·竞合性 | 第44页 |
| ·制约重庆摩托车产业集群竞争力提升的关键生态因素 | 第44-47页 |
| ·产业网络不完善 | 第45页 |
| ·产业集群发展模式与其所处的生命周期不匹配 | 第45-46页 |
| ·集群内企业差异性小，生态位重叠严重，降低了集群企业的共生质量 | 第46-47页 |
| 5 重庆摩托车产业集群生态竞争机制的构建 | 第47-57页 |
| ·构建重庆摩托车产业集群生态竞争机制的意义 | 第47页 |
| ·构建重庆摩托车产业集群生态竞争机制的基本思路 | 第47-48页 |
| ·重庆摩托车产业集群生态竞争策略 | 第48-50页 |
| ·生命繁衍策略 | 第48-49页 |
| ·协同进化策略 | 第49-50页 |
| ·基于生态位理论的提升重庆摩托车企业竞争力的具体策略 | 第50-55页 |
| ·生态位分离策略 | 第51-53页 |
| ·生态位强化策略 | 第53-55页 |
| ·生态位的控制与优化 | 第55页 |
| ·政府在构建重庆摩托车产业集群生态竞争机制中的作用 | 第55-57页 |
| 6 结束语 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录1 重庆摩托车产业集群竞争力调查表 | 第62-64页 |
| 附录2 重庆摩托车产业集群竞争力评价指标相对重要性调查 | 第64-67页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第67页 |
