高速铁路对天津城市发展及城市空间结构布局影响研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·京津冀高速铁路建设情况及提出的问题 | 第8-9页 |
| ·高铁和城际铁路的概念界定 | 第9页 |
| ·研究目的与意义 | 第9页 |
| ·国内外研究综述 | 第9-14页 |
| ·高速铁路经济带理论研究 | 第10-11页 |
| ·对城市群的影响研究 | 第11-13页 |
| ·城际铁路城市空间结构的研究 | 第13-14页 |
| ·研究内容及方法 | 第14-17页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| ·研究框架 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论研究 | 第17-29页 |
| ·交通区位论 | 第17-20页 |
| ·理论发展历史 | 第17-19页 |
| ·交通区位论的主要内容 | 第19-20页 |
| ·城市体系相关理论 | 第20-23页 |
| ·理论发展历史 | 第20-21页 |
| ·城市体系的概念及特点 | 第21-22页 |
| ·交通模式对城市体系影响演变 | 第22-23页 |
| ·城市空间结构相关理论 | 第23-26页 |
| ·城市空间及城市空间结构 | 第23-24页 |
| ·芝家哥学派的城市空间结构理论 | 第24-26页 |
| ·交通对城市发展影响相关理论 | 第26-29页 |
| ·行为学派的交通理论 | 第26页 |
| ·高速铁路与城市发展相关理论 | 第26-29页 |
| 第三章 高铁对城市发展影响的分析框架 | 第29-33页 |
| ·改变城市的交通区位 | 第29-30页 |
| ·促进区域城市体系的发展 | 第30-31页 |
| ·引导城市空间结构变化 | 第31-33页 |
| 第四章 高铁对天津交通区位的影响 | 第33-42页 |
| ·京津冀地区高铁规划介绍 | 第33-37页 |
| ·京津冀城市群基本情况 | 第33-34页 |
| ·京津冀区域性高铁规划 | 第34-35页 |
| ·天津市域高铁规划 | 第35-37页 |
| ·天津交通区位的演变 | 第37-39页 |
| ·地理因素 | 第37-38页 |
| ·社会经济因素 | 第38-39页 |
| ·科技因素 | 第39页 |
| ·对天津交通区位的影响 | 第39-42页 |
| ·对地理因素的影响 | 第40页 |
| ·对社会经济因素的影响 | 第40-41页 |
| ·对科技因素的影响 | 第41-42页 |
| 第五章 高铁对京津冀城市体系的影响研究 | 第42-54页 |
| ·高铁对城市体系的作用机制 | 第42-45页 |
| ·高铁对中心型城市体系的作用机制 | 第42-44页 |
| ·高铁对网络型城市体系的作用机制 | 第44-45页 |
| ·高铁对京津冀城市体系的影响 | 第45-48页 |
| ·京津冀城市体系发育现状 | 第45-46页 |
| ·高铁对京津冀城市体系的影响 | 第46-48页 |
| ·高铁将增强天津对京津冀城市体系的控制 | 第48-54页 |
| ·城市化进程 | 第48-51页 |
| ·城市等级 | 第51-53页 |
| ·城市职能的影响 | 第53-54页 |
| 第六章 高铁对天津城市空间结构的影响研究 | 第54-62页 |
| ·天津城市空间结构的发展历程 | 第54-55页 |
| ·高速铁路对城市空间结构的影响机制 | 第55-56页 |
| ·影响一：产业结构变化引导的城市结构变化 | 第56-59页 |
| ·影响二：交通枢纽地区引导的城市结构变化 | 第59-60页 |
| ·影响三：高铁廊道效应引导的城市结构变化 | 第60-62页 |
| 第七章 总结及展望 | 第62-64页 |
| ·论文主要结论 | 第62-63页 |
| ·下一步研究方向 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
