汽车行业研发人员压力管理研究--以长春D企业为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 一、绪论 | 第7-14页 |
| （一） 研究背景 | 第7-11页 |
| （二） 研究的思路及研究内容 | 第11页 |
| （三） 研究方法及技术路线 | 第11-12页 |
| （四） 论文的创新之处 | 第12-14页 |
| 二、相关理论综述 | 第14-25页 |
| （一） 压力及工作压力的界定 | 第14-18页 |
| （二） 压力源及其影响因素 | 第18-21页 |
| （三） 工作压力对工作绩效的影响 | 第21-23页 |
| （四） 小结 | 第23-25页 |
| 三、实证分析 | 第25-38页 |
| （一） 调查问卷设计 | 第25-26页 |
| （二） 数据分析 | 第26-36页 |
| （三） 讨论 | 第36-38页 |
| 四、汽车企业对研发人员进行压力管理的对策 | 第38-46页 |
| （一） 规划员工发展，提供系统有效的学习机会 | 第38-39页 |
| （二） 合理配置人力资源，规范岗位职责 | 第39-42页 |
| （三） 加强组织内部沟通 | 第42-43页 |
| （四） 做好终端减压 | 第43-46页 |
| 五、结论 | 第46-48页 |
| （一） 结论 | 第46页 |
| （二） 本论文的不足 | 第46-47页 |
| （三） 对未来研究的展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51-52页 |
| 后记 | 第52-53页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第53页 |
