工程机械液压油污染检测及控制装备研究与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·课题的背景和研究意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 油液污染控制 | 第13-26页 |
| ·油液污染物的种类与来源 | 第13-14页 |
| ·污染的种类 | 第13页 |
| ·污染的来源 | 第13-14页 |
| ·油液污染带来的危害 | 第14-17页 |
| ·油液污染带来的失效 | 第14-15页 |
| ·油液污染对典型元件的危害 | 第15-17页 |
| ·油液污染的控制 | 第17-18页 |
| ·油液污染的控制措施 | 第17页 |
| ·防止污染侵入的主要措施 | 第17-18页 |
| ·油液污染的分析 | 第18-21页 |
| ·光谱分析 | 第19页 |
| ·铁谱分析 | 第19-20页 |
| ·红外光谱分析 | 第20-21页 |
| ·油液污染度的测定 | 第21-23页 |
| ·油液污染度测定方法 | 第23-25页 |
| ·质量测定法 | 第23-24页 |
| ·显微镜颗粒计数技术 | 第24页 |
| ·自动颗粒计数法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 液压系统污染的控制与建模 | 第26-36页 |
| ·污染控制装置的布置 | 第26-31页 |
| ·滤油器的原理和过滤介质 | 第26-27页 |
| ·滤油器的类型 | 第27-28页 |
| ·滤油器类型的选用 | 第28-29页 |
| ·滤油器过滤精度的选择 | 第29-31页 |
| ·液压系统污染物平衡数学模型的建立 | 第31-35页 |
| ·污染源分析 | 第31页 |
| ·污染物侵入点分析 | 第31-32页 |
| ·建立油液污染物平衡数学模型 | 第32-35页 |
| ·建立洁净液压系统的条件 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 多功能液压油车的设计以及功能介绍 | 第36-53页 |
| ·设计液压油车的主要目的 | 第36页 |
| ·液压油车的主要构成 | 第36-38页 |
| ·液压油车结构组成 | 第36页 |
| ·液压油车液压系统组成 | 第36-37页 |
| ·液压油车电气系统组成 | 第37页 |
| ·液压油车仪表板组成 | 第37-38页 |
| ·多功能液压油车液压系统的设计以及功能实现 | 第38-43页 |
| ·多功能油车的液压系统的工作原理 | 第38-40页 |
| ·用于向液压设备供压的工作过程 | 第40-41页 |
| ·用于过滤液压设备中的杂质的工作过程 | 第41页 |
| ·给液压设备加注液压新油 | 第41页 |
| ·液压油车自身污染监测和清洗 | 第41-42页 |
| ·对液压设备的油液进行污染检测 | 第42-43页 |
| ·多功能液压油车电气控制系统的设计 | 第43-45页 |
| ·电气系统控制要求 | 第43-44页 |
| ·电气控制系统原理图 | 第44-45页 |
| ·液压油车液压部件的选型和计算 | 第45-50页 |
| ·电气元件部分的选型和计算 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 利用 SOM网络对液压系统含气量状态识别 | 第53-63页 |
| ·含气量对液压系统的影响 | 第53-54页 |
| ·SOM自组织特征映射神经网络介绍 | 第54-56页 |
| ·SOM网络的结构 | 第54-55页 |
| ·SOM神经网络的训练方法 | 第55-56页 |
| ·将SOM网络应用于液压系统含气量状态识别的步骤 | 第56页 |
| ·液压实验系统组成及介绍 | 第56-57页 |
| ·实验采用的液压系统原理及信号采集介绍 | 第57-59页 |
| ·液压系统原理介绍 | 第57-58页 |
| ·数据采集与信号分析系统介绍 | 第58-59页 |
| ·SOM网络在液压系统中对含气量状态识别的研究 | 第59-62页 |
| ·实验步骤及参数的选择 | 第59-60页 |
| ·状态识别的SOM神经网络方法 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-64页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 | 第69页 |
