| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·车桥耦合系统随机振动的研究意义 | 第11-12页 |
| ·车桥耦合系统随机振动研究历史与发展现状 | 第12-17页 |
| ·随机振动理论的研究历史与发展现状 | 第13-16页 |
| ·车桥耦合系统随机振动研究历史与发展现状 | 第16-17页 |
| ·本文的研究工作 | 第17-19页 |
| 第2章 结构振动分析的有限元方法 | 第19-24页 |
| ·结构振动分析的有限元方法 | 第19-20页 |
| ·单元力学特性矩阵 | 第20-21页 |
| ·单元刚度矩阵 | 第20页 |
| ·单元质量矩阵 | 第20-21页 |
| ·结构阻尼矩阵 | 第21页 |
| ·结构振动的特性 | 第21-22页 |
| ·固有频率和主振型 | 第21页 |
| ·结构振动固有频率和主振型的有限元求解 | 第21-22页 |
| ·逐步积分法简介 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 随机振动分析的虚拟激励法 | 第24-31页 |
| ·定常系统单源平稳随机激励的虚拟激励法 | 第24-26页 |
| ·时变系统均匀调制多点激励非平稳随机响应的虚拟激励法 | 第26-28页 |
| ·虚拟激励法的计算效率 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 移动质量弹簧模型作用下系统竖向随机振动 | 第31-43页 |
| ·车桥耦合时变系统动力学方程的建立 | 第31-33页 |
| ·车桥耦合时变系统随机响应分析的虚拟激励法 | 第33-35页 |
| ·车桥耦合系统随机响应分析步骤与程序设计 | 第35-38页 |
| ·随机响应分析步骤 | 第35-36页 |
| ·随机响应程序设计 | 第36-38页 |
| ·车桥耦合系统随机响应算例分析 | 第38-42页 |
| ·系统响应功率谱分析 | 第38-39页 |
| ·系统响应标准差分析 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 车辆-桥梁耦合系统竖向随机振动分析 | 第43-67页 |
| ·车桥耦合时变系统动力学方程的建立 | 第43-49页 |
| ·车辆运动方程 | 第43-45页 |
| ·桥梁运动方程 | 第45-46页 |
| ·车桥耦合时变系统动力学方程 | 第46-49页 |
| ·车桥耦合时变系统随机响应分析的虚拟激励法 | 第49-50页 |
| ·车桥耦合系统随机响应分析步骤与程序设计 | 第50-51页 |
| ·随机响应分析步骤 | 第51页 |
| ·随机响应程序设计 | 第51页 |
| ·车桥耦合系统随机响应算例分析 | 第51-66页 |
| ·系统响应的均值与标准差 | 第53-57页 |
| ·轮对惯性力及轨道不平顺导数项的影响 | 第57-62页 |
| ·轨道不平顺调制函数对系统响应的影响 | 第62-63页 |
| ·列车速度对系统响应的影响 | 第63-65页 |
| ·轨道不平顺等级对系统响应的影响 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结语 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第76页 |