无尾桨直升机航向控制系统的气动特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·环量控制原理与无尾桨直升机的概念 | 第11-17页 |
| ·环量控制原理 | 第11-14页 |
| ·环量控制尾梁原理 | 第14-15页 |
| ·无尾桨直升机的概念 | 第15-17页 |
| ·环量控制研究 | 第17-19页 |
| ·无尾桨直升机的发展历史 | 第19-20页 |
| ·本文的主要工作 | 第20-22页 |
| 第二章 航向控制系统的气动特性分析 | 第22-37页 |
| ·环量控制尾梁的气动特性分析 | 第22-30页 |
| ·模型介绍 | 第22-25页 |
| ·计算状态 | 第25-27页 |
| ·环量控制尾梁气动特性计算结果 | 第27-30页 |
| ·航向控制系统的气动特性计算 | 第30-37页 |
| ·航向控制系统的计算模型 | 第30-31页 |
| ·航向控制系统产生扭矩的计算 | 第31-33页 |
| ·计算结果及其分析 | 第33-37页 |
| 第三章 试验模型设计 | 第37-43页 |
| ·试验方案总体设计 | 第37-38页 |
| ·尾梁内气流总压与狭缝处气流动压的测量方案 | 第37页 |
| ·航向控制系统气动特性试验方案 | 第37-38页 |
| ·风扇的选取 | 第38-39页 |
| ·环量控制尾梁模型设计设计 | 第39-40页 |
| ·喷气锥设计 | 第40-41页 |
| ·风扇支架设计 | 第41-43页 |
| 第四章 无尾桨直升机航向控制系统的气动特性试验 | 第43-59页 |
| ·试验原理 | 第43-44页 |
| ·狭缝处气流速度与尾梁内总压的测量原理 | 第43-44页 |
| ·扭矩测量原理 | 第44页 |
| ·实验设备 | 第44-48页 |
| ·风洞 | 第44-45页 |
| ·航向控制系统模型 | 第45页 |
| ·压力测量设备 | 第45-46页 |
| ·扭矩测量设备 | 第46-48页 |
| ·试验内容 | 第48-50页 |
| ·实验要求 | 第48页 |
| ·实验状态和步骤 | 第48-50页 |
| ·数据处理 | 第50页 |
| ·误差分析 | 第50-51页 |
| ·导流片对试验结果的影响 | 第50-51页 |
| ·风扇的影响 | 第51页 |
| ·读数误差 | 第51页 |
| ·实验结果分析 | 第51-59页 |
| ·压力测量结果 | 第51-53页 |
| ·h=1mm 时气动特性试验结果 | 第53-54页 |
| ·h=2mm 时气动特性试验结果 | 第54-55页 |
| ·h=3mm 时气动特性试验结果 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-59页 |
| 第五章 试验结果和计算结果的对比分析 | 第59-64页 |
| ·单缝时计算结果与试验结果的对比分析 | 第59-61页 |
| ·双缝时计算结果与试验结果的对比分析 | 第61-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·进一步研究的方向及建议 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
