| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·发动机废气能量回收利用研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·发动机废气能量回收利用的空间 | 第7-8页 |
| ·发动机废气能量回收利用的特点 | 第8页 |
| ·国内外关于发动机废气能量回收利用技术的概述 | 第8-13页 |
| ·国内外基于朗肯循环回收利用发动机废气能量研究的现状 | 第13-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 发动机废气状态参数的确定 | 第18-27页 |
| ·发动机工作过程模拟概述 | 第18-19页 |
| ·AVL BOOST软件简介 | 第19-20页 |
| ·发动机工作模型的建立 | 第20-21页 |
| ·模拟计算初始数据 | 第21-23页 |
| ·发动机废气状态参数计算结果 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 发动机废气能量的分析 | 第27-42页 |
| ·发动机废气的成分 | 第27-28页 |
| ·发动机废气热物性的计算 | 第28-34页 |
| ·燃料的燃烧热化学 | 第28-29页 |
| ·废气的摩尔成分和质量成分 | 第29页 |
| ·废气热物性的计算 | 第29-34页 |
| ·发动机废气能量的评价 | 第34-39页 |
| ·热力学第一定律能量衡算法 | 第34-36页 |
| ·热力学第二定律有效能分析法 | 第36-39页 |
| ·减小发动机废气能量传递过程中损失的措施 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于朗肯循环的发动机废气能量回收利用系统及主要热力参数计算. | 第42-59页 |
| ·发动机废气能量回收利用系统中的朗肯循环 | 第42-46页 |
| ·朗肯循环系统热力分析 | 第43-44页 |
| ·朗肯循环系统第二定律热效率 | 第44-45页 |
| ·工质运行参数对热效率的影响 | 第45-46页 |
| ·发动机废气能量回收利用系统中的工质 | 第46-56页 |
| ·工质的分类与选择 | 第46-50页 |
| ·工质不同运行参数时系统性能分析 | 第50-56页 |
| ·发动机废气能量回收利用系统设计参数的确定 | 第56-58页 |
| ·发动机废气参数的确定 | 第56-57页 |
| ·朗肯循环系统运行参数的确定 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 发动机废气能量回收利用系统各部件结构设计与计算 | 第59-83页 |
| ·热交换器设计 | 第59-68页 |
| ·热交换器的传热计算 | 第60-63页 |
| ·热交换器的结构计算 | 第63-66页 |
| ·热交换器的流动阻力计算 | 第66-68页 |
| ·涡轮机主要参数计算 | 第68-75页 |
| ·涡轮机的结构形式确定 | 第68-69页 |
| ·涡轮机的热力计算 | 第69-75页 |
| ·冷凝器设计 | 第75-81页 |
| ·冷凝器的初步估算与选型 | 第76-77页 |
| ·冷凝器的传热计算与阻力计算 | 第77-81页 |
| ·风机的热力计算 | 第81页 |
| ·泵的计算与选型 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-88页 |
| ·全文总结 | 第83-87页 |
| ·工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-95页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
