摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-20页 |
·选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
·船舶-结构碰撞分析理论及其进展 | 第9-13页 |
·船舶与结构的碰撞研究概述 | 第9页 |
·碰撞动力学的计算理论及其发展 | 第9-13页 |
·结构动力可靠度理论及其进展 | 第13-18页 |
·可靠度概述 | 第13-14页 |
·结构动力可靠性理论的发展历史 | 第14-16页 |
·我国动力可靠度的研究和发展 | 第16-18页 |
·存在的问题 | 第18-19页 |
·本文所做的主要工作 | 第19-20页 |
第二章 船—结构碰撞的有限元仿真分析理论 | 第20-33页 |
·引言 | 第20页 |
·弹塑性动力学基本方程 | 第20-23页 |
·弹塑性动力学有限元基本解法 | 第23-26页 |
·碰撞仿真求解中的关键技术 | 第26-27页 |
·质量缩放 | 第26页 |
·沙漏变形与沙漏控制 | 第26-27页 |
·人工体积粘性 | 第27页 |
·接触—碰撞的数值计算方法 | 第27-33页 |
·接触碰撞算法概述 | 第27-28页 |
·碰撞—接触的数值计算方法 | 第28-29页 |
·接触碰撞算法的有限元实现 | 第29-33页 |
第三章 墩式码头碰撞仿真分析 | 第33-77页 |
·墩式结构的有限元仿真建模 | 第33-35页 |
·框架墩结构 | 第33-34页 |
·有限元模型 | 第34-35页 |
·计算分析工况 | 第35页 |
·港口工程荷载规范计算船舶撞击力的理论值 | 第35-36页 |
·不同碰撞位置墩式结构的动力响应 | 第36-47页 |
·碰撞位置对撞击力时程分布和大小的影响 | 第38-39页 |
·碰撞位置对结构位移变形的影响 | 第39-42页 |
·不同碰撞位置对应力响应的影响 | 第42-46页 |
·综合结论 | 第46-47页 |
·船舶撞击初速度对墩式结构动力响应的影响 | 第47-54页 |
·撞击速度对撞击力时程分布和大小的影响 | 第47-49页 |
·碰撞速度对结构位移变形的影响 | 第49-52页 |
·不同速度对结构应力响应的影响 | 第52-54页 |
·综合结论 | 第54页 |
·碰撞角度对墩式结构动力响应的影响 | 第54-65页 |
·撞击力角度对撞击力时程分布和大小的影响 | 第55-57页 |
·不同时刻撞击力作用下位移变化分析 | 第57-60页 |
·碰撞角度对结构位移变形的影响 | 第60-63页 |
·不同撞击角度对结构应力响应的影响 | 第63-64页 |
·综合结论 | 第64-65页 |
·船舶吨位对墩式结构动力响应的影响 | 第65-73页 |
·船舶吨位对撞击力时程分布和大小的影响 | 第65-67页 |
·船舶吨位对结构位移变形影响 | 第67-71页 |
·船舶吨位对结构应力响应的影响 | 第71-72页 |
·综合结论 | 第72-73页 |
·墩式结构受力特征分析 | 第73-77页 |
·结构在撞击过程中节点受力特性变化 | 第73-75页 |
·结构在撞击过程中受力特性变化 | 第75-77页 |
第四章 框架墩式结构的碰撞动力可靠度分析 | 第77-91页 |
·可靠度基本概念 | 第77-78页 |
·可靠度与失效概率 | 第77页 |
·可靠度与可靠指标 | 第77-78页 |
·结构计算中采用的失效准则 | 第78-79页 |
·动力可靠度分析理论和数值模拟 | 第79-85页 |
·基于首次超越失效机制的动力可靠度及首次超越破坏准则 | 第79-81页 |
·随机响应超越界限的概率分析 | 第81-83页 |
·基于泊松过程的动力可靠度分析 | 第83-84页 |
·动力可靠度的数值模拟法 | 第84-85页 |
·基于蒙特卡罗法的结构动力可靠度数值模拟 | 第85-89页 |
·MC 法的基本原理 | 第85-87页 |
·随机变量的取样 | 第87-88页 |
·蒙特卡罗法动力可靠度计算方法 | 第88-89页 |
·墩式结构在碰撞力作用下动力可靠度计算 | 第89-91页 |
·模型计算信息 | 第89页 |
·可靠度分析结果 | 第89-91页 |
第五章 结论 | 第91-94页 |
·本文主要结论 | 第91-92页 |
·研究展望 | 第92-94页 |
致谢 | 第94-95页 |
参考文献 | 第95-98页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第98页 |