汽车主动悬架振动控制方法的研究与效果分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·汽车悬架系统的概述 | 第10-14页 |
| ·悬架结构与用途 | 第10-11页 |
| ·悬架种类与特性 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第14-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·发展趋势 | 第16-17页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 悬架控制系统数学模型的构建 | 第19-27页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·悬架系统数学模型构建 | 第20-22页 |
| ·路面激励信号模型构建 | 第22-25页 |
| ·悬架性能的评价参数 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 PID控制策略及其在主动悬架中的应用 | 第27-37页 |
| ·PID控制理论 | 第27-28页 |
| ·PID控制在主动悬架中的应用 | 第28-31页 |
| ·主动悬架系统的PID控制 | 第28-30页 |
| ·PID控制器参数的调整 | 第30-31页 |
| ·效果分析 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 模糊控制策略及其在主动悬架中的应用 | 第37-49页 |
| ·模糊控制理论 | 第37-41页 |
| ·模糊控制的数学基础 | 第37-38页 |
| ·模糊控制的原理和方法 | 第38-41页 |
| ·模糊控制在主动悬架中的应用 | 第41-44页 |
| ·效果分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 模糊PID控制策略及其在主动悬架中的应用 | 第49-59页 |
| ·模糊PID控制原理 | 第49-50页 |
| ·模糊PID的参数整定 | 第50-51页 |
| ·主动悬架的模糊PDI控制 | 第51-53页 |
| ·结果分析 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历 | 第67页 |
