起重机混合动力系统控制策略优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的背景与意义 | 第10-12页 |
| ·混合动力技术的研究及应用现状 | 第12-15页 |
| ·混合动力系统的结构和能量管理策略概述 | 第12-14页 |
| ·混合动力技术在汽车领域的应用现状 | 第14-15页 |
| ·混合动力技术在起重机械领域的应用现状 | 第15页 |
| ·计算机仿真技术的发展 | 第15-16页 |
| ·本文研究的内容 | 第16-18页 |
| 第2章 轮胎式起重机混合动力系统总体研究分析 | 第18-30页 |
| ·轮胎式起重机混合动力系统硬件结构与工作原理 | 第18-21页 |
| ·轮胎式起重机混合动力系统主要设备参数 | 第21-22页 |
| ·工作电机主要技术参数 | 第21页 |
| ·超级电容主要技术参数 | 第21-22页 |
| ·轮胎式起重机混合动力系统控制系统 | 第22-25页 |
| ·控制系统组成 | 第22-23页 |
| ·DSP控制器 | 第23页 |
| ·PLC控制器 | 第23-24页 |
| ·触摸屏 | 第24-25页 |
| ·轮胎式起重机混合动力系统控制策略 | 第25-29页 |
| ·系统控制策略 | 第25-27页 |
| ·超级电容充放电控制策略 | 第27-29页 |
| ·柴油机发电机组的控制策略 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 轮胎式起重机混合动力系统的数学模型 | 第30-57页 |
| ·仿真软件介绍 | 第30-35页 |
| ·仿真软件的选择 | 第30-31页 |
| ·SABER软件的组成与特点 | 第31-33页 |
| ·MAST语言建模 | 第33-34页 |
| ·SABER控制系统仿真 | 第34-35页 |
| ·柴油机模型 | 第35-37页 |
| ·三相同步发电机及励磁系统模型 | 第37-42页 |
| ·三相同步发电机模型 | 第37-40页 |
| ·励磁系统模型 | 第40-42页 |
| ·整流装置数学模型 | 第42-45页 |
| ·超级电容模型 | 第45-48页 |
| ·超级电容的等效电路 | 第45-46页 |
| ·超级电容的基本特性 | 第46-47页 |
| ·超级电容的仿真模型 | 第47-48页 |
| ·双向DC/DC变换器模型 | 第48-50页 |
| ·他励直流电机模型 | 第50-54页 |
| ·发电机惯例 | 第50-51页 |
| ·电动机惯例 | 第51-52页 |
| ·他励直流电动机的机械特性 | 第52-53页 |
| ·他励直流电动机的仿真模型 | 第53-54页 |
| ·他励直流电机驱动斩波器模型 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 控制系统仿真模型 | 第57-64页 |
| ·双闭环控制系统数学模型 | 第57-58页 |
| ·DC/DC变换器控制系统模型 | 第58-62页 |
| ·恒电压控制方式 | 第58-60页 |
| ·恒功率控制方式 | 第60-61页 |
| ·DC/DC变换器控制系统仿真模型 | 第61-62页 |
| ·H桥斩波器控制系统仿真模型 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 系统节能运行与优化控制仿真分析 | 第64-82页 |
| ·轮胎式起重机混合动力系统仿真模型 | 第64-65页 |
| ·仿真输入参数的设定 | 第65-67页 |
| ·他励直流电机仿真输入参数设定 | 第65-66页 |
| ·超级电容仿真输入参数设定 | 第66页 |
| ·三相同步发电机仿真输入参数设定 | 第66-67页 |
| ·典型工况仿真结果分析 | 第67-71页 |
| ·正向电动工况仿真结果 | 第67-68页 |
| ·反向电动工况仿真结果 | 第68-70页 |
| ·回馈制动工况仿真结果 | 第70-71页 |
| ·节能效率及优化方案 | 第71-81页 |
| ·系统节能效率分析 | 第71-78页 |
| ·控制策略优化方案 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·总结 | 第82页 |
| ·展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第89页 |
