| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·大跨度上承式拱桥的发展 | 第8-12页 |
| ·国外大跨度上承式拱桥的发展历史 | 第8-10页 |
| ·国内大跨度上承式拱桥的发展历史 | 第10-12页 |
| ·车桥耦合振动研究的历史回顾 | 第12-17页 |
| ·国外车桥振动研究的回顾 | 第12-15页 |
| ·国内车桥振动研究的回顾 | 第15-17页 |
| ·本文研究背景及主要工作 | 第17-20页 |
| ·选题的背景和意义 | 第17页 |
| ·本文研究主要内容 | 第17-20页 |
| 第二章 车桥动力系统振动分析模型的建立 | 第20-38页 |
| ·车辆模型的建立 | 第20-36页 |
| ·基本假定和自由度 | 第20-23页 |
| ·车辆运动方程的建立 | 第23-35页 |
| ·车辆刚度矩阵、质量矩阵、阻尼矩阵、荷载矩阵的形成 | 第35-36页 |
| ·车辆桥梁系统运动方程的建立 | 第36-38页 |
| 第三章 有限元模型的建立及其动力特性分析 | 第38-44页 |
| ·工程概况 | 第38-39页 |
| ·桥梁全桥有限元模型的建立 | 第39页 |
| ·桥梁自振特性分析 | 第39-44页 |
| 第四章 车桥系统的动力响应分析 | 第44-73页 |
| ·计算参数与轨道不平顺 | 第44-48页 |
| ·车辆计算参数 | 第44-46页 |
| ·轨道不平顺 | 第46-48页 |
| ·车桥振动分析评定标准 | 第48-50页 |
| ·车辆运行平稳性与舒适度 | 第48-49页 |
| ·车辆运行安全性与舒适性、平稳性评价指标 | 第49-50页 |
| ·桥梁评价标准 | 第50页 |
| ·车桥振动结果分析 | 第50-54页 |
| ·计算结果 | 第51-52页 |
| ·结果分析 | 第52页 |
| ·金沙江特大桥时程曲线 | 第52-54页 |
| ·车桥耦合振动的影响因素研究 | 第54-73页 |
| ·桥面系刚度的影响 | 第54-59页 |
| ·拱上支撑墩刚度的影响 | 第59-64页 |
| ·拱圈刚度的影响 | 第64-69页 |
| ·拱肋刚度的影响 | 第69-70页 |
| ·拱圈联结系刚度的影响 | 第70-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第81页 |