| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-15页 |
| 1. 绪论 | 第15-32页 |
| ·选题的背景 | 第15-17页 |
| ·宏观经济社会背景 | 第15页 |
| ·产业发展现实背景 | 第15-17页 |
| ·选题的意义 | 第17-18页 |
| ·选题的现实意义 | 第17页 |
| ·选题的理论意义 | 第17-18页 |
| ·研究的思路和方法 | 第18-20页 |
| ·研究的思路 | 第18-19页 |
| ·研究的方法 | 第19-20页 |
| ·内容结构和创新 | 第20-23页 |
| ·从产业经济学角度对民航运输业的初步认识及本文研究范畴 | 第23-31页 |
| ·民航运输业的界定 | 第23-24页 |
| ·民航业的界定 | 第24-25页 |
| ·本文的研究范畴 | 第25-26页 |
| ·民航运输业与交通运输业关系分析 | 第26-27页 |
| ·民航运输业特征简析 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 2. 民航运输业发展改革理论综述 | 第32-68页 |
| ·西方民航运输业规制理论 | 第32-45页 |
| ·公共利益理论 | 第33-34页 |
| ·自然垄断理论 | 第34-39页 |
| ·对民航运输业自然垄断性的判定 | 第39-44页 |
| ·民航运输业的政府规制内容 | 第44-45页 |
| ·西方民航运输业放松规制理论 | 第45-53页 |
| ·自然垄断理论的演化 | 第46-49页 |
| ·可竞争市场理论 | 第49-51页 |
| ·利益集团理论与俘获理论 | 第51-53页 |
| ·西方民航运输业再规制与规制创新理论 | 第53-58页 |
| ·对民航运输业自然垄断性的再认识 | 第54页 |
| ·市场垄断的反思 | 第54-55页 |
| ·关于可竞争市场理论的反思 | 第55-57页 |
| ·公共性 | 第57-58页 |
| ·其他因素 | 第58页 |
| ·中国民航运输业发展改革研究的成果 | 第58-66页 |
| ·中国民航运输业体制改革理论 | 第59-61页 |
| ·中国民航运输业发展改革的内生理论 | 第61-63页 |
| ·中国民航运输业规制研究 | 第63-65页 |
| ·中国民航运输业发展研究的其他成果 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 3. 美国及日本民航运输业规制改革的借鉴 | 第68-89页 |
| ·美国民航运输业的规制改革 | 第68-80页 |
| ·从规制到放松规制的改革历程 | 第69-70页 |
| ·美国民航运输业规制改革的绩效 | 第70-77页 |
| ·规制放松的负面影响 | 第77-80页 |
| ·日本民航运输业规制改革 | 第80-83页 |
| ·日本民航运输业规制改革概述 | 第80页 |
| ·日本民航运输业规制改革内容简析 | 第80-81页 |
| ·日本民航运输业规制改革的成果 | 第81-83页 |
| ·美国和日本民航运输业规制改革的借鉴意义 | 第83-89页 |
| ·明晰产权，建立完善市场经济体制 | 第83-84页 |
| ·加强法治，依法改革 | 第84-85页 |
| ·政府机构改革，确立经济体制改革组织基础 | 第85-87页 |
| ·区别对待产业环节，选择恰当规制改革模式 | 第87-89页 |
| 4. 中国民航运输业发展与改革历程研究 | 第89-110页 |
| ·中国民航运输业改革历程 | 第89-100页 |
| ·计划经济时代的军事化管理 | 第89-90页 |
| ·民航运输业的企业化改革初期阶段 | 第90-92页 |
| ·企业化改革的深入和放开竞争 | 第92-94页 |
| ·1997年—2002年的深化改革阶段 | 第94-97页 |
| ·2002年的重大改革 | 第97-100页 |
| ·中国民航运输业体制改革绩效概述 | 第100-103页 |
| ·中国民航运输业的基础状况 | 第100页 |
| ·计划经济军事管制阶段的产业发展成果 | 第100-101页 |
| ·1977年至1987年的初步企业化改革的成果 | 第101-102页 |
| ·1987年—2002年的企业化改革的成果 | 第102页 |
| ·2002年以后高速发展的显著成果 | 第102-103页 |
| ·中国民航运输业发展改革历史经验分析 | 第103-110页 |
| ·中国民航运输业的产业体制改革受国民经济宏观体制改革的外生推动决定 | 第103-107页 |
| ·中国民航运输业体制改革是产业发展的内生要求 | 第107-110页 |
| 5. 中国民航运输业现状分析 | 第110-131页 |
| ·中国民航运输业现状概述 | 第110-120页 |
| ·中国民航运输业发展成果巨大 | 第110-111页 |
| ·中国民航运输业产业基本特征 | 第111-113页 |
| ·中国民航运输业产业组织分析 | 第113-120页 |
| ·中国民航运输业存在问题分析 | 第120-130页 |
| ·进入规制上的两难选择 | 第121-124页 |
| ·市场结构的缺陷 | 第124-125页 |
| ·制度缺陷造成产权所有者的缺位和越位 | 第125-128页 |
| ·价格规制政策的两难选择 | 第128-129页 |
| ·产业监管的独立性问题 | 第129-130页 |
| ·本章小结 | 第130-131页 |
| 6. 基于制度建设角度对中国民航运输业深化体制改革的探析 | 第131-150页 |
| ·中国民航运输业存在问题的制度根源探析 | 第131-137页 |
| ·产权边界问题 | 第131-132页 |
| ·多重代理问题 | 第132-133页 |
| ·激励约束机制的建设 | 第133-135页 |
| ·产业相关主体的权力配置问题 | 第135-136页 |
| ·人事制度的制约 | 第136-137页 |
| ·中国民航运输业深化体制改革的思路及措施 | 第137-144页 |
| ·中国民航运输业改革的总体方向和思路 | 第137-139页 |
| ·深化中国民航运输业体制改革的措施建议 | 第139-144页 |
| ·中国民航运输业规制改革与规制创新 | 第144-148页 |
| ·区分产业环节，针对性规制 | 第144-145页 |
| ·加强反垄断规制 | 第145-146页 |
| ·完善相关法律法规体系 | 第146-147页 |
| ·加强社会性规制 | 第147-148页 |
| ·规制创新 | 第148页 |
| ·本章小结 | 第148-150页 |
| 参考文献 | 第150-159页 |
| 后记 | 第159-160页 |
| 致谢 | 第160页 |
