| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 理论基础及文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 精益生产 | 第12-13页 |
| 1.2.2 精益管理 | 第13-14页 |
| 1.2.3 全价值链 | 第14页 |
| 1.2.4 汽车零部件企业精益生产的应用 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第16页 |
| 1.3.4 论文结构 | 第16-18页 |
| 第二章 LY公司精益管理现状 | 第18-24页 |
| 2.1 LY公司简介 | 第18-20页 |
| 2.2 LY公司经营管理现状分析 | 第20-21页 |
| 2.3 LY公司精益之路 | 第21页 |
| 2.4 LY公司精益管理过程中的问题点及原因分析 | 第21-23页 |
| 2.4.1 各分子公司精益管理工作只在制造环节开展 | 第21-22页 |
| 2.4.2 精益管理标杆示范作用缺失 | 第22页 |
| 2.4.3 尚未建立起全价值链精益管理评价体系 | 第22页 |
| 2.4.4 反弹现象较为严重 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 LY公司全价值链精益管理体系分析 | 第24-31页 |
| 3.1 LY公司全价值链系统构成 | 第24页 |
| 3.2 LY公司全价值链精益管理系统构成 | 第24-28页 |
| 3.2.1 研发环节 | 第25-27页 |
| 3.2.2 物流环节 | 第27页 |
| 3.2.3 采购环节 | 第27页 |
| 3.2.4 合理化建议 | 第27-28页 |
| 3.3 建立内部标杆试点单位 | 第28-29页 |
| 3.4 建立起全价值链精益管理评价体系 | 第29页 |
| 3.5 建立起常态化管理机制 | 第29-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 LY公司全价值链精益管理体系完善 | 第31-53页 |
| 4.1 指导思想 | 第31页 |
| 4.2 总体目标 | 第31页 |
| 4.3 实施方向 | 第31页 |
| 4.4 全价值链精益管理体系及构成模块的实施内容 | 第31-46页 |
| 4.4.1 精益策划 | 第32-34页 |
| 4.4.2 精益研发 | 第34-37页 |
| 4.4.3 精益采购 | 第37-39页 |
| 4.4.4 精益物流 | 第39-42页 |
| 4.4.5 精益制造 | 第42-46页 |
| 4.4.6 合理化建议 | 第46页 |
| 4.5 建立全价值链精益管理评价体系 | 第46-51页 |
| 4.5.1 评价全价值链精益管理工作开展成败因素 | 第49-50页 |
| 4.5.2 全价值链工作开展成败因素权重 | 第50页 |
| 4.5.3 LY公司全价值链精益管理评价人员 | 第50-51页 |
| 4.5.4 LY公司全价值链精益管理实施评价方法 | 第51页 |
| 4.5.5 LY公司全价值链精益管理实施评价结果 | 第51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 LY公司全价值链精益管理体系保障措施及实施效果 | 第53-59页 |
| 5.1 保障措施 | 第53-56页 |
| 5.1.1 建立常态化制度保障全价值链精益管理工作有序开展。 | 第53-54页 |
| 5.1.2 以项目为抓手带动全价值链精益管理工作落地。 | 第54-55页 |
| 5.1.3 树立标杆单位开展对标工作。 | 第55页 |
| 5.1.4 职能部门和分子公司无缝对接 | 第55-56页 |
| 5.2 实施效果 | 第56-58页 |
| 5.2.1 精益指标改善 | 第57-58页 |
| 5.2.2 经营指标改善 | 第58页 |
| 5.2.3 其它收益 | 第58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第64页 |
