昆明市网约车管理政策研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 导论 | 第7-22页 |
| 一、选题的背景及意义 | 第7-9页 |
| (一) 研究问题 | 第7-9页 |
| (二) 研究目的及意义 | 第9页 |
| 二、国内外研究综述 | 第9-20页 |
| (一) 国外研究现状 | 第9-14页 |
| (二) 国内研究现状 | 第14-20页 |
| 三、研究思路及研究方法 | 第20-22页 |
| (一) 研究思路 | 第20页 |
| (二) 研究方法 | 第20-22页 |
| 第一章 网约车管理政策基本理论和基础概念 | 第22-31页 |
| 一、公共政策的内涵、目的与作用 | 第22-23页 |
| 二、博弈论概论 | 第23-26页 |
| (一) 博弈论发展历程 | 第23-24页 |
| (二) 博弈论类型及概念 | 第24-26页 |
| 三、博弈论在分析公共政策执行中的应用 | 第26-27页 |
| 四、网约车管理及研究框架 | 第27-31页 |
| (一) 网约车的定义 | 第27页 |
| (二) 网约车管理 | 第27-28页 |
| (三) 网约车公共政策分析理论的研究框架 | 第28-31页 |
| 第二章 昆明市网约车服务现状及相关依据和政策 | 第31-47页 |
| 一、昆明市网约车的服务现状 | 第31-41页 |
| (一) 昆明市出租车行业的发展 | 第31-33页 |
| (二) 昆明市网约车服务的市场特点 | 第33-36页 |
| (三) 昆明市网约车服务中存在的主要问题 | 第36-41页 |
| 二、昆明市网约车管理的相关依据和政策 | 第41-47页 |
| (一) 昆明市网约车管理现有法律法规分析 | 第42-44页 |
| (二) 昆明市网约车管理政策及执行情况 | 第44-47页 |
| 第三章 昆明市网约车管理政策执行效果分析 | 第47-57页 |
| 一、网约车的博弈模型 | 第47-50页 |
| (一) 网约车平台与监管部门间的博弈 | 第47-49页 |
| (二) 网约车司机与监管部门间的博弈 | 第49-50页 |
| 二、网约车服务在当前管理政策下的博弈结果分析 | 第50-54页 |
| (一) 网约车平台的行为分析 | 第50-52页 |
| (二) 网约车驾驶员的行为分析 | 第52-53页 |
| (三) 监管部门的监管策略 | 第53-54页 |
| 三、昆明市现行网约车管理政策的不足 | 第54-57页 |
| 第四章 昆明市网约车管理政策的启示及对策 | 第57-64页 |
| 一、发达国家网约车管理经验对昆明市的启示 | 第57-59页 |
| 二、我国发达省市网约车管理经验对昆明市的启示 | 第59-60页 |
| 三、昆明市网约车管理政策建议及对策 | 第60-64页 |
| 结论 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
