| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 制动器高频噪声分析理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 制动器结构及工作原理 | 第18-20页 |
| 2.2 制动高频噪声产生机理 | 第20-21页 |
| 2.3 制动过程的力学描述 | 第21-22页 |
| 2.3.1 制动力矩方程 | 第21页 |
| 2.3.2 制动运动方程 | 第21-22页 |
| 2.4 接触理论 | 第22-23页 |
| 2.4.1 接触问题概述 | 第22-23页 |
| 2.4.2 接触算法描述 | 第23页 |
| 2.5 瞬态分析法 | 第23-24页 |
| 2.6 复模态分析法 | 第24-26页 |
| 2.7 边界元辐射噪声法 | 第26页 |
| 2.8 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 盘式制动器模型建立及模态分析 | 第28-41页 |
| 3.1 制动器三维模型 | 第28-29页 |
| 3.2 制动器有限元模型的建立 | 第29-36页 |
| 3.2.1 制动盘建模 | 第29-30页 |
| 3.2.2 制动块和背板、减震片建模 | 第30-31页 |
| 3.2.3 制动钳和支架建模 | 第31-32页 |
| 3.2.4 转向节建模 | 第32-33页 |
| 3.2.5 心轴建模 | 第33页 |
| 3.2.6 挡尘板和内衬建模 | 第33-34页 |
| 3.2.7 制动器总成有限元模型 | 第34-36页 |
| 3.3 制动器关键部位模态分析 | 第36-40页 |
| 3.3.1 制动块自由模态分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2 制动盘自由模态分析 | 第38-40页 |
| 3.4 制动器复模态载荷建立 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 制动高频噪声分析 | 第41-67页 |
| 4.1 瞬态分析法分析制动器振动状态 | 第41-42页 |
| 4.2 复模态分析法预测噪声 | 第42-52页 |
| 4.2.1 摩擦系数对复模态的影响 | 第43-45页 |
| 4.2.2 制动块弹性模量对复模态的影响 | 第45-46页 |
| 4.2.3 制动盘弹性模量对复模态的影响 | 第46-48页 |
| 4.2.4 制动块结构对复模态的影响 | 第48-50页 |
| 4.2.5 制动压力对复模态的影响 | 第50-52页 |
| 4.3 制动辐射噪声分析 | 第52-63页 |
| 4.3.1 摩擦系数对辐射噪声的影响 | 第53-55页 |
| 4.3.2 制动块弹性模量对辐射噪声的影响 | 第55-57页 |
| 4.3.3 制动盘弹性模量对辐射噪声的影响 | 第57-59页 |
| 4.3.4 制动块结构对辐射噪声的影响 | 第59-61页 |
| 4.3.5 制动压力对辐射噪声的影响 | 第61-63页 |
| 4.4 不同分析方法的结果比较 | 第63页 |
| 4.5 制动器结构改进 | 第63-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 制动器高频振动主动控制 | 第67-87页 |
| 5.1 振动主动控制与PID | 第67-70页 |
| 5.2 制动器振动力学模型 | 第70-73页 |
| 5.3 制动器振动主动控制仿真 | 第73-78页 |
| 5.4 仿真结果分析 | 第78-86页 |
| 5.4.1 制动盘自由振动仿真分析 | 第78-82页 |
| 5.4.2 PID控制及主动力控制下制动盘振动分析 | 第82-86页 |
| 5.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 结论 | 第87-89页 |
| 6.1 研究总结 | 第87-88页 |
| 6.2 研究展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间获得与学位论文相关的成果 | 第94页 |