中国跨越式发展新能源汽车的路径研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 导论 | 第9-18页 |
| 第一节 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 一、研究背景 | 第9-10页 |
| 二、研究意义 | 第10-11页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 一、技术跨越涵义分析 | 第11-12页 |
| 二、技术跨越类型 | 第12-14页 |
| 三、技术跨越理论综述 | 第14-16页 |
| 四、技术跨越的后发优势 | 第16-17页 |
| 第三节 主要内容和研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 中国汽车工业发展概况、存在的问题 | 第18-30页 |
| 第一节 中国汽车产业发展历程 | 第18-25页 |
| 一、改革开放前发展历程 | 第18-19页 |
| 二、80年代至加入世贸组织发展历程 | 第19-22页 |
| 三、加入世贸组织后快速发展历程 | 第22-25页 |
| 第二节 目前中国汽车工业存在的问题 | 第25-30页 |
| 一、整车与零部件发展不成比例、相关产业落后 | 第25页 |
| 二、核心技术和自主研发能力匮乏 | 第25-26页 |
| 三、消费条件和消费环境制约 | 第26-28页 |
| 四、政府过度管制 | 第28-30页 |
| 第三章 发展新能源汽车的必然性分析 | 第30-35页 |
| 第一节 石油消耗量增长分析 | 第30-34页 |
| 一、我国汽车人均保有量低 | 第30-31页 |
| 二、汽车保有量增长预期 | 第31页 |
| 三、石油消耗量增长预期 | 第31-34页 |
| 第二节 石油消耗量增长带来的问题 | 第34-35页 |
| 一、我国能源安全危机加大 | 第34-35页 |
| 二、引起环境质量的降低 | 第35页 |
| 第四章 发展新能源汽车可行性分析 | 第35-42页 |
| 第一节 发展新能源汽车产业的SWOT分析 | 第35-41页 |
| 一、中国汽车产业的优势 | 第36-37页 |
| 二、中国汽车产业的劣势 | 第37-38页 |
| 三、中国汽车产业面临的机遇 | 第38-39页 |
| 四、中国汽车产业面临的威胁 | 第39-41页 |
| 第二节 发展新能源汽车的技术跨越模式选择 | 第41-42页 |
| 一、多种跨越模式相结合 | 第41-42页 |
| 二、以自主跨越为主 | 第42页 |
| 第五章 发展新能源汽车路径分析-以比亚迪汽车为例 | 第42-54页 |
| 第一节 新能源汽车的技术分类 | 第42-46页 |
| 一、生物燃料和代用燃料技术 | 第43页 |
| 二、燃料电池技术 | 第43-44页 |
| 三、混合动力技术 | 第44-45页 |
| 四、纯电动力技术 | 第45-46页 |
| 第二节 新能源汽车的发展趋势分析 | 第46-50页 |
| 一、各种新能源汽车技术分析 | 第46-49页 |
| 二、新能源汽车技术路径发展预期 | 第49-50页 |
| 第三节 比亚迪发展电动车之路 | 第50-54页 |
| 一、比亚迪汽车发展历程 | 第50-52页 |
| 二、比压迪双模电池构造 | 第52-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-60页 |
| 第一节 政策建议 | 第54-58页 |
| 一、影响新能源汽车市场的因素 | 第54-55页 |
| 二、扶持建立有竞争力的生产、研发机制 | 第55-56页 |
| 三、政府构造有利的新能源汽车需求环境 | 第56-58页 |
| 第三节 研究展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第64-65页 |
| 后记 | 第65-66页 |
