一种电子汽车衡快速检定装置的研发
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-14页 |
| 1.1 论文背景、目的和意义 | 第6-8页 |
| 1.2 国内电子汽车衡检定情况及发展趋势 | 第8-12页 |
| 1.3 研究思想及研究内容 | 第12-14页 |
| 2 电子汽车衡快速检定装置设计 | 第14-42页 |
| 2.1 电子汽车衡快速检定装置 | 第14-15页 |
| 2.2 车载起重机构概述 | 第15页 |
| 2.3 车载起重机构机械及控制设计 | 第15-25页 |
| 2.3.1 龙门架及固定结构的设计 | 第15-16页 |
| 2.3.2 行走机构的设计 | 第16-17页 |
| 2.3.3 起重机构的设计 | 第17-18页 |
| 2.3.4 液压系统的设计 | 第18-19页 |
| 2.3.5 确定液压系统方案 | 第19-20页 |
| 2.3.6 控制系统的设计 | 第20-22页 |
| 2.3.7 行车主要控制及原理 | 第22-24页 |
| 2.3.8 辅助电路的设计 | 第24-25页 |
| 2.4 车载检衡小车机械及控制设计 | 第25-39页 |
| 2.4.1 概述 | 第25页 |
| 2.4.2 车体 | 第25-26页 |
| 2.4.3 驱动及制动系统设计 | 第26-30页 |
| 2.4.4 油耗仪及轮胎的选定 | 第30-31页 |
| 2.4.5 红外遥控控制系统 | 第31-34页 |
| 2.4.6 软件系统设计 | 第34-39页 |
| 2.4.7 调试与仿真 | 第39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-42页 |
| 3 快速检定装置数据验证 | 第42-51页 |
| 3.1 电子汽车衡检定比对 | 第42-46页 |
| 3.1.1 线性测试比对 | 第42-43页 |
| 3.1.2 除皮测试比对 | 第43页 |
| 3.1.3 重复性测试比对 | 第43-44页 |
| 3.1.4 偏载测试比对 | 第44-45页 |
| 3.1.5 检定比对结果分析 | 第45-46页 |
| 3.2 示值误差不确定度评定 | 第46-49页 |
| 3.2.1 数学模型 | 第46页 |
| 3.2.2 示值误差的来源分析 | 第46-47页 |
| 3.2.3 不确定度分量的计算 | 第47-48页 |
| 3.2.4 标准不确定度评定汇总 | 第48页 |
| 3.2.5 合成标准不确定度 | 第48-49页 |
| 3.2.6 扩展标准不确定度 | 第49页 |
| 3.3 标准器溯源确认 | 第49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读硕士学位期间获得专利情况 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |
