| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一篇 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 世界航空物流业发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.2 航空物流园区的概述 | 第11-12页 |
| 1.2.1 航空物流核心功能概述及作用 | 第11页 |
| 1.2.2 航空物流增值功能平台的功能 | 第11页 |
| 1.2.3 航空物流综合服务的功能 | 第11-12页 |
| 1.2.4 发展航空物流园区的意义 | 第12页 |
| 1.3 我国航空物流业发展现状及愿景概述 | 第12-13页 |
| 1.4 我国试点航空物流园的战略意义 | 第13-15页 |
| 1.4.1 建设航空物流园区,功能定位是基础 | 第14页 |
| 1.4.2 航空物流园区建设不能贪大求全 | 第14-15页 |
| 第二篇 内蒙古航空物流园区现状分析 | 第15-34页 |
| 2.1 我区航空物流产业目前的发展态势 | 第15页 |
| 2.2 我区发展航空物流产业的途径 | 第15-17页 |
| 2.2.1 适应发展是主线,积极从传统向现代转变 | 第15页 |
| 2.2.2 高起点进行物流规划布局 | 第15-17页 |
| 2.3 推动航空物流业与区内优势特色产业融合,打造具备我区特色的航空物流产业 | 第17-18页 |
| 2.4 建设和转型过程中需注意的问题 | 第18-22页 |
| 2.4.1 应当树立以“客户为中心”的物流思想与服务理念 | 第18页 |
| 2.4.2 与大规模生产企业建立起三方物流关系,形成战略联盟利益共同体 | 第18-19页 |
| 2.4.3 积极寻求政府和政策上的支持 | 第19页 |
| 2.4.4 积极开展与国际货运航空联盟的合作,建立跨多行业的联盟 | 第19-20页 |
| 2.4.5 建立立体高效的航空物流信息网络 | 第20页 |
| 2.4.6 建立协调机构,规范物流运作 | 第20页 |
| 2.4.7 加强物流信息化建设,提高物流企业运作效率 | 第20页 |
| 2.4.8 建立物流主体信用制度,开展诚信服务 | 第20-21页 |
| 2.4.9 优化环境,深化物流业改革开放 | 第21页 |
| 2.4.10 空港物流业应充分发挥“跑道效应”积极应对竞争 | 第21页 |
| 2.4.11 充分把握市场脉搏占据主动地位 | 第21-22页 |
| 2.5 航空物流产业的竞争环境 | 第22-29页 |
| 2.5.1 竞争环境概述 | 第22-23页 |
| 2.5.2 能力分析 | 第23-24页 |
| 2.5.3 自身能力分析 | 第24-29页 |
| 2.6 强化现代物流经营理念 | 第29页 |
| 2.7 制定空港物流发展的对策措施 | 第29-31页 |
| 2.7.1 建立统一的空港物流信息系统 | 第29页 |
| 2.7.2 加强空港物流市场营销 | 第29页 |
| 2.7.3 全面提升空港物流服务品质 | 第29-30页 |
| 2.7.4 营造空港物流发展的社会配套环境 | 第30-31页 |
| 2.8 呼和浩特白塔机场建设航空物流园区存在的问题 | 第31页 |
| 2.8.1 功能相对落后 | 第31页 |
| 2.8.2 流程结构相对较低 | 第31页 |
| 2.8.3 技术水平处于较低层面 | 第31页 |
| 2.8.4 产业结构致使航空物流需求缺乏 | 第31页 |
| 2.8.5 目前航空货代能力制约物流活动拓展空间 | 第31页 |
| 2.9 SWOT分析 | 第31-34页 |
| 第三篇 呼和浩特白塔国际机场货运物流园区现状分析 | 第34-43页 |
| 3.1 呼和浩特白塔机场现状 | 第34页 |
| 3.2 现状分析 | 第34-35页 |
| 3.3 发展态势分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 “一核双圈一体化”发展战略 | 第35页 |
| 3.3.2 呼包鄂一体化发展战略 | 第35-37页 |
| 3.3.3 加大与政府的合作 | 第37页 |
| 3.4 呼和浩特地区发展航空物流园区的有利条件 | 第37-40页 |
| 3.4.1 呼和浩特发展航空物流的有利条件 | 第37-38页 |
| 3.4.2 地区经济继续保持较快增长 | 第38页 |
| 3.4.3 国家西部大开发和振兴东北的战略机遇 | 第38-39页 |
| 3.4.4 地理位置的重要性成为发展对外物流的有利条件 | 第39页 |
| 3.4.5 依托首都机场集团公司的平台优势 | 第39页 |
| 3.4.6 内蒙古被确立为发展支线航空的试点 | 第39页 |
| 3.4.7 航空运输业发展迅猛,使建设航空物流业可能性进一步加大 | 第39-40页 |
| 3.5 呼和浩特市物流业总发展情况 | 第40-43页 |
| 3.5.1 呼和浩特市公路、铁路、航空立体运输网已全面形成 | 第40页 |
| 3.5.2 物流企业和专业市场快速发展 | 第40-41页 |
| 3.5.3 物流信息化体系建设已经起步 | 第41页 |
| 3.5.4 物流重点项目建设全面推进 | 第41-42页 |
| 3.5.5 区域物流中心开始形成 | 第42-43页 |
| 第四篇 呼和浩特白塔国际机场货运物流园区规划 | 第43-53页 |
| 4.1 我市“十一五”规划的顺利实施为呼和浩特白塔国际货运物流园区机场规划及建设提供了有力的政策保障 | 第43-45页 |
| 4.1.1 规划 | 第43页 |
| 4.1.2 保障 | 第43-45页 |
| 4.2 总体规模 | 第45页 |
| 4.3 我区各机场及呼和浩特市航空物流园区的布局与功能规划 | 第45-48页 |
| 4.3.1 呼和浩特机场 | 第46-48页 |
| 4.3.2 西部城市节点建设 | 第48页 |
| 4.4 东部城市节点建设 | 第48-49页 |
| 4.4.1 通辽机场 | 第48-49页 |
| 4.4.2 赤峰机场 | 第49页 |
| 4.4.3 乌兰浩特机场 | 第49页 |
| 4.4.4 锡林浩特机场 | 第49页 |
| 4.5 口岸物流机场建设 | 第49-50页 |
| 4.5.1 二连浩特机场 | 第49-50页 |
| 4.5.2 呼伦贝尔机场 | 第50页 |
| 4.6 应急空运通道建设 | 第50-51页 |
| 4.7 行动目标与主要措施 | 第51-53页 |
| 4.7.1 行动目标 | 第51页 |
| 4.7.2 主要措施 | 第51-53页 |
| 第五篇 总结 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
