| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 本文研究的背景和意义 | 第14-16页 |
| 1.2 车载网络中消息分发协议设计的主要挑战 | 第16-19页 |
| 1.2.1 车载网络中安全消息分发面临的挑战 | 第16-18页 |
| 1.2.2 使用mmWave分发大数据量的非安全消息面临的挑战 | 第18-19页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 1.3.1 基于链路质量的安全消息分发协议 | 第19-20页 |
| 1.3.2 基于mmWave/DSRC混合通信的非安全消息分发协议 | 第20-21页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第21-24页 |
| 第2章 城市车载网络中消息分发协议的相关工作 | 第24-34页 |
| 2.1 城市车载网中安全消息分发协议相关工作 | 第24-29页 |
| 2.1.1 街道内安全消息分发协议总结 | 第25-28页 |
| 2.1.2 交叉路口安全消息分发协议总结 | 第28-29页 |
| 2.2 车载网中利用mmWave进行消息通信相关工作 | 第29-32页 |
| 2.2.1 mmWave通信有关波束对准的相关工作 | 第30-31页 |
| 2.2.2 利用mmWave实现高吞吐量低时延的消息传输工作总结 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 城市车载网中基于链路质量的安全消息分发协议 | 第34-50页 |
| 3.1 引言 | 第34-35页 |
| 3.2 问题分析与描述 | 第35-36页 |
| 3.3 系统模型 | 第36-40页 |
| 3.3.1 网络模型和假设 | 第36页 |
| 3.3.2 物理信道连通性计算 | 第36-40页 |
| 3.4 基于链路质量的安全消息分发协议设计 | 第40-44页 |
| 3.4.1 候选车辆转发优先级分配机制 | 第41-42页 |
| 3.4.2 候选转发车辆最小等待时间计算 | 第42-43页 |
| 3.4.3 同一分段内候选车辆竞争窗口的计算 | 第43-44页 |
| 3.5 性能评估 | 第44-49页 |
| 3.5.1 仿真环境和场景 | 第44-45页 |
| 3.5.2 仿真结果与性能分析 | 第45-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 利用DSRC/mmWave在V2V场景中实现大数据量的消息分发 | 第50-62页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 问题分析与描述 | 第50-52页 |
| 4.3 系统模型 | 第52-53页 |
| 4.4 基于DSRC/mmWave通信的大数据量消息分发协议设计 | 第53-58页 |
| 4.4.1 消息发送端的最优波束选择机制 | 第53-54页 |
| 4.4.2 候选转发车辆选择机制设计 | 第54-56页 |
| 4.4.3 实现多beam并发传输的探讨 | 第56-58页 |
| 4.4.4 利用D2D通信协助消息分发 | 第58页 |
| 4.5 性能评估 | 第58-61页 |
| 4.5.1 仿真环境和场景 | 第58-59页 |
| 4.5.2 仿真结果与性能分析 | 第59-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第72页 |
