| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 动水压力作用机理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 地震动水压力的计算 | 第12-15页 |
| 1.2.3 水-结构动力相互作用分析方法 | 第15-16页 |
| 1.2.4 深水桥墩地震响应分析研究 | 第16-18页 |
| 1.2.5 钢管混凝土组合桥墩研究 | 第18-19页 |
| 1.3 目前研究存在的问题 | 第19-20页 |
| 1.4 本文创新点及主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.1 本文创新点 | 第20页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 多遇地震下深水桥墩流固耦合地震响应分析 | 第21-47页 |
| 2.1 引言 | 第21-22页 |
| 2.2 流固耦合动力分析方法简介 | 第22-23页 |
| 2.3 深水桥墩流固耦合有限元模型建立及模型验证 | 第23-26页 |
| 2.3.1 流固耦合模型验证 | 第23-24页 |
| 2.3.2 深水桥墩有限元模型建立 | 第24-26页 |
| 2.4 桥墩模态分析 | 第26-29页 |
| 2.5 正弦波作用下深水桥墩动力响应分析 | 第29-34页 |
| 2.5.1 正弦波选取 | 第29-30页 |
| 2.5.2 正弦波作用对深水桥墩动力响应影响 | 第30-34页 |
| 2.6 地震作用下深水桥墩动力响应分析 | 第34-45页 |
| 2.6.1 地震波选取 | 第34-36页 |
| 2.6.2 地震作用对深水桥墩动力响应影响 | 第36-41页 |
| 2.6.3 水深对深水桥墩地震响应影响 | 第41-45页 |
| 2.7 本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 深水组合桥墩弹塑性动力时程分析及附加质量法的适用性研究 | 第47-67页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 Morison方程附加质量法简介 | 第47-49页 |
| 3.3 深水组合桥墩有限元模型建立及模型验证 | 第49-53页 |
| 3.3.1 材料本构模型 | 第49-51页 |
| 3.3.2 非线性钢管混凝土组合桥墩模型验证 | 第51-52页 |
| 3.3.3 流固耦合模型建立 | 第52-53页 |
| 3.3.4 附加质量模型建立 | 第53页 |
| 3.4 深水组合桥墩弹塑性动力时程分析 | 第53-55页 |
| 3.5 桥墩长细比影响分析 | 第55-61页 |
| 3.5.1 桥墩模型信息 | 第56页 |
| 3.5.2 长细比对桥墩弹塑性地震响应的影响 | 第56-59页 |
| 3.5.3 长细比对Morison附加质量法精度的影响 | 第59-61页 |
| 3.6 水深比影响分析 | 第61-65页 |
| 3.6.1 桥墩模型信息 | 第61页 |
| 3.6.2 水深比对桥墩弹塑性地震响应的影响 | 第61-63页 |
| 3.6.3 水深比对Morison附加质量法精度的影响 | 第63-65页 |
| 3.7 本章小结 | 第65-67页 |
| 第4章 基于IDA法的深水组合桥墩抗震性能研究 | 第67-81页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 增量动力分析理论简介 | 第67页 |
| 4.3 工程概况 | 第67-68页 |
| 4.4 桥墩有限元模型建立 | 第68-73页 |
| 4.4.1 材料本构 | 第68-71页 |
| 4.4.2 单元类型 | 第71-72页 |
| 4.4.3 接触设置 | 第72页 |
| 4.4.4 边界条件、地震动输入及阻尼设置 | 第72页 |
| 4.4.5 附加质量设置 | 第72-73页 |
| 4.4.6 地震波选择及调整 | 第73页 |
| 4.5 结构性能指标选取 | 第73-75页 |
| 4.6 深水组合桥墩IDA分析 | 第75-80页 |
| 4.6.1 实心钢管混凝土组合桥墩抗震性能分析 | 第75-77页 |
| 4.6.2 中空夹层钢管混凝土组合桥墩抗震性能分析 | 第77-79页 |
| 4.6.3 实心钢管混凝土桥墩与中空夹层钢管混凝土桥墩对比 | 第79-80页 |
| 4.7 本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 结论与展望 | 第81-85页 |
| 5.1 结论 | 第81-82页 |
| 5.2 展望 | 第82-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
