高速直齿轮啮合振动分析及优化
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 2 齿轮传动有限元仿真可行性校核 | 第14-24页 |
| 2.1 有限元分析法介绍 | 第14-15页 |
| 2.2 校核模型建立及仿真分析 | 第15-19页 |
| 2.2.1 三维模型建立 | 第15-16页 |
| 2.2.2 有限元模型建立 | 第16-17页 |
| 2.2.3 校核模型仿真分析及结果 | 第17-19页 |
| 2.3 仿真结果校核分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 接触力校核 | 第19-21页 |
| 2.3.2 转速校核 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 齿轮啮入啮出冲击仿真分析 | 第24-56页 |
| 3.1 齿轮啮入啮出冲击理论分析 | 第24-26页 |
| 3.1.1 基节偏差及齿轮受载变形 | 第24-25页 |
| 3.1.2 啮入啮出冲击理论分析 | 第25-26页 |
| 3.2 齿轮有限元模型建立 | 第26-27页 |
| 3.2.1 齿轮模型 | 第26-27页 |
| 3.2.2 转速及载荷条件 | 第27页 |
| 3.3 低速下齿轮啮入啮出冲击仿真分析 | 第27-36页 |
| 3.3.1 无基节偏差齿轮啮入啮出冲击仿真分析 | 第27-32页 |
| 3.3.2 基节偏差对啮入冲击的影响分析 | 第32-36页 |
| 3.4 高速下的齿轮啮合仿真分析 | 第36-41页 |
| 3.4.1 无基节偏差齿轮模型仿真分析 | 第36-39页 |
| 3.4.2 有基节偏差齿轮模型仿真分析 | 第39-41页 |
| 3.5 啮入啮出冲击优化分析 | 第41-55页 |
| 3.5.1 齿轮齿廓修形基础理论 | 第41-44页 |
| 3.5.2 修形齿轮模型建立 | 第44-46页 |
| 3.5.3 齿轮修形仿真分析 | 第46-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 高速齿轮振动影响因素分析 | 第56-78页 |
| 4.1 齿轮偏载对振动的影响 | 第56-61页 |
| 4.2 齿侧间隙对振动的影响 | 第61-65页 |
| 4.3 齿轮对中心距对振动的影响 | 第65-70页 |
| 4.4 负载转矩对振动的影响 | 第70-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-78页 |
| 5 某高速齿轮系统减振优化设计 | 第78-102页 |
| 5.1 引言 | 第78页 |
| 5.2 高速齿轮传动系统的模型建立 | 第78-80页 |
| 5.2.1 网格模型的建立 | 第78-79页 |
| 5.2.2 边界条件设置 | 第79-80页 |
| 5.3 齿轮系统有限元仿真分析 | 第80-89页 |
| 5.4 优化后齿轮系统仿真分析 | 第89-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-102页 |
| 6 全文总结 | 第102-104页 |
| 6.1 结论 | 第102页 |
| 6.2 展望 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 附录 | 第110页 |
| 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第110页 |
