智能化停车场综合管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 系统的研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 系统的研究目的意义 | 第8-10页 |
| 1.2.1 系统的研究目的 | 第8-9页 |
| 1.2.2 系统研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究应用现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 论文研究的主要内容及章节组织 | 第12-14页 |
| 1.4.1 论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 论文的章节组织安排 | 第13-14页 |
| 2 系统设计的相关技术和理论 | 第14-33页 |
| 2.1 Java | 第14-15页 |
| 2.2 系统架构 | 第15-17页 |
| 2.3 车牌识别技术 | 第17-28页 |
| 2.3.1 车牌识别系统 | 第17-18页 |
| 2.3.2 车牌识别关键技术 | 第18-28页 |
| 2.4 智能泊车引导 | 第28-33页 |
| 2.4.1 Dijkstra最短路径算法 | 第28-29页 |
| 2.4.2 启发式A~*算法的最短路径 | 第29-31页 |
| 2.4.3 基于启发式A~*算法的最短路径 | 第31-33页 |
| 3 系统需求分析 | 第33-40页 |
| 3.1 功能需求分析 | 第33-36页 |
| 3.1.1 系统用户 | 第33-34页 |
| 3.1.2 系统业务 | 第34-35页 |
| 3.1.3 系统数据流 | 第35-36页 |
| 3.1.4 功能需求 | 第36页 |
| 3.2 非功能需求分析 | 第36-38页 |
| 3.2.1 安全性 | 第37页 |
| 3.2.2 可靠性 | 第37页 |
| 3.2.3 稳定性 | 第37-38页 |
| 3.3 系统可行性分析 | 第38页 |
| 3.4 系统软硬件环境 | 第38-40页 |
| 4 智能化停车场综合管理的系统设计 | 第40-49页 |
| 4.1 系统设计目标 | 第40页 |
| 4.2 系统功能框架 | 第40-45页 |
| 4.2.1 系统框架 | 第40-41页 |
| 4.2.2 系统模块 | 第41-45页 |
| 4.2.2.1 出入口控制 | 第41-42页 |
| 4.2.2.2 智能车牌识别模块 | 第42-43页 |
| 4.2.2.3 智能泊车引导模块 | 第43-44页 |
| 4.2.2.4 管理模块 | 第44-45页 |
| 4.3 数据库设计 | 第45-49页 |
| 4.3.1 数据库概念设计 | 第46页 |
| 4.3.2 数据库逻辑设计 | 第46-49页 |
| 5 智能化停车场综合管理系统详细实现 | 第49-67页 |
| 5.1 出入口控制 | 第49-53页 |
| 5.2 智能车牌识别 | 第53-59页 |
| 5.3 智能泊车引导 | 第59-63页 |
| 5.4 系统管理 | 第63-67页 |
| 6 系统测试 | 第67-70页 |
| 6.1 功能测试 | 第67-68页 |
| 6.2 性能测试 | 第68-69页 |
| 6.3 测试结论 | 第69-70页 |
| 7 结束语 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
