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相继增压柴油机性能研究及排气系统优化分析

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第9-18页
    1.1 前言第9-10页
    1.2 内燃机增压方法第10-13页
    1.3 涡轮增压技术发展现状及特点第13-16页
        1.3.1 涡轮增压技术实际应用情况第14-15页
        1.3.2 涡轮增压技术未来发展特征第15-16页
    1.4 相继增压系统在国内外发展技术现状第16页
    本文所做工作内容第16-18页
第二章 增压器结构匹配原理及计算模型第18-29页
    2.1 涡轮增压器构造和运行原理第18-19页
    2.2 涡轮增压器与发动机的匹配第19-21页
        2.2.1 涡轮增压器与发动机匹配原理第19页
        2.2.2 压气机与发动机之间的匹配第19页
        2.2.3 涡轮与发动机的匹配第19-20页
        2.2.4 压气机与涡轮的匹配第20页
        2.2.5 增压器与发动机的匹配关系第20-21页
    2.3 发动机匹配数学模型的建立第21-27页
        2.3.1 发动机缸内模型第21-22页
        2.3.2 发动机气缸燃烧模型第22页
        2.3.3 发动机放热模型第22-24页
        2.3.4 发动机传热模型第24-25页
        2.3.5 发动机扫气模型第25页
        2.3.6 发动机管道模型第25-27页
        2.3.7 中冷器模型第27页
    2.4 计算参数的校正第27-28页
    本章小结第28-29页
第三章 柴油机仿真模型的建立及性能匹配第29-51页
    3.1 相继增压柴油机系统设计技术方案第29-31页
    3.2 对原机进行建模第31-37页
        3.2.1 柴油机仿真模型的建立第31-35页
        3.2.2 柴油机仿真运行数据和实验数据对比分析第35-37页
    3.3 相继增压系统模型的建立及分析第37-49页
        3.3.1 增压器的选型及相继增压系统的建立第37-40页
        3.3.2 相继增压柴油机性能优化分析第40-42页
        3.3.3 相继增压柴油机压缩比的优化第42-45页
        3.3.4 相继增压柴油机1TC到2TC切换拐点优化及性能预测第45-49页
    本章小结第49-51页
第四章 对相继增压柴油机排气系统的性能对比第51-68页
    4.1 定压排气系统的设计第51-56页
        4.1.1 定压排气系统排气总管尺寸的确定第52页
        4.1.2 排气总管尺寸对相继增压柴油机性能影响第52-56页
    4.2 MPC排气系统的设计第56-63页
    4.3 脉冲排气系统的设计第63-64页
    4.4 柴油机不同排气系统进行性能对比第64-67页
    本章小结第67-68页
总结与展望第68-69页
参考文献第69-71页
致谢第71页

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