| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 引言 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第8-12页 |
| 1.2.1 有碴道床离散元法研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 有碴道床有限元法研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 铁路道床离散元-有限元耦合法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第12-13页 |
| 2 铁路道床离散元和有限元算法理论基础 | 第13-23页 |
| 2.1 有碴道床离散单元法的基本模型及理论基础 | 第13-20页 |
| 2.1.1 非规则道碴颗粒的离散元模型 | 第13-15页 |
| 2.1.2 道碴离散单元接触搜索算法和接触模型 | 第15-17页 |
| 2.1.3 道碴离散单元的接触模型 | 第17-20页 |
| 2.2 铁路道床中的弹塑性有限元模型 | 第20-22页 |
| 2.2.1 铁路道床中小变形弹塑性问题的有限单元法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 小变形弹塑性问题的动力求解 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 铁路道床有碴-无碴过渡段动力特性的离散元-有限元耦合分析 | 第23-40页 |
| 3.1 有碴-无碴过渡段离散元-有限元耦合算法 | 第23-29页 |
| 3.1.1 离散元-有限元面内耦合算法 | 第23-25页 |
| 3.1.2 离散元-有限元域内耦合算法 | 第25-29页 |
| 3.2 列车载荷作用下铁路道床有碴-无碴过渡段动力特性分析 | 第29-39页 |
| 3.2.1 有碴-无碴过渡段的DEM-FEM耦合模型 | 第29-32页 |
| 3.2.2 有碴-无碴过渡段计算结果分析 | 第32-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 道碴-路基相互作用的离散元-有限元耦合分析 | 第40-47页 |
| 4.1 道碴-路基相互作用的道床离散元-有限元耦合算法 | 第40-43页 |
| 4.1.1 有碴铁路道床数值模型 | 第40-42页 |
| 4.1.2 道碴-路基耦合的DEM-FEM域内耦合算法 | 第42-43页 |
| 4.2 列车循环荷载下道床沉降分析 | 第43-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 结论 | 第47页 |
| 5.2 展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
