| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.2 复合材料吸能构件研究方法 | 第16-19页 |
| 1.2.1 试验研究 | 第16-17页 |
| 1.2.2 仿真研究 | 第17-19页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第19-20页 |
| 1.4 本文的主要创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 复合材料力学理论基础 | 第21-29页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 弹性力学相关知识 | 第21-25页 |
| 2.2.1 各向异性弹性力学基本方程 | 第21-23页 |
| 2.2.2 各项异性弹性体的应力-应变关系 | 第23-24页 |
| 2.2.3 正交各项异性材料的工程弹性常数 | 第24-25页 |
| 2.3 复合材料力学基础 | 第25-28页 |
| 2.3.1 单层复合材料的平面内的应力-应变关系 | 第25-26页 |
| 2.3.2 正交各向异性单层材料的强度理论 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 铝合金与CFRP混合结构耐撞性实验研究 | 第29-50页 |
| 3.1 引言 | 第29-30页 |
| 3.2 耐撞性评价指标简介 | 第30页 |
| 3.3 铝与CFRP混合管准静态三点弯压溃实验 | 第30-39页 |
| 3.3.1 三点弯实验试件准备 | 第30-32页 |
| 3.3.2 准静态三点弯实验布置 | 第32页 |
| 3.3.3 准静态三点弯实验过程与结果分析 | 第32-37页 |
| 3.3.4 试件间吸能指标的比较和评估 | 第37-39页 |
| 3.4 CFRP和铝管以及泡沫铝的三明治管轴向压溃实验 | 第39-49页 |
| 3.4.1 轴向压溃试件准备 | 第39-40页 |
| 3.4.2 轴向准静态压溃实验布置 | 第40-41页 |
| 3.4.3 轴向准静态压溃实验过程与结果分析 | 第41-47页 |
| 3.4.4 试件间吸能指标的比较和评估 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 混合结构的有限元仿真 | 第50-69页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 复合材料的本构模型以及参数获取 | 第50-56页 |
| 4.2.1 复合材料面内本构模型 | 第50-52页 |
| 4.2.2 复合材料层间本构模型 | 第52-54页 |
| 4.2.3 材料参数的获取 | 第54-56页 |
| 4.3 仿真模型的建立以及验证 | 第56-66页 |
| 4.3.1 准静态轴向压溃实验的仿真 | 第57-62页 |
| 4.3.2 准静态三点弯实验的仿真 | 第62-66页 |
| 4.4 准静态三点弯实验的参数化分析 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 混合结构在汽车前保险杠上的应用 | 第69-78页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 保险杠有限元建模 | 第69-71页 |
| 5.2.1 保险杠的CAD模型 | 第70页 |
| 5.2.2 保险杠有限元模型的建立 | 第70-71页 |
| 5.3 不同材料的前保险杠碰撞性能分析 | 第71-76页 |
| 5.3.1 铝和CFRP和混合结构保险杠 | 第71-73页 |
| 5.3.2 混合结构保险杠参数化分析 | 第73-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 总结与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文及专利 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |