破损水泥混凝土路面重载车辆的动荷载分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 车辆系统动力学的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 水泥混凝土路面系统动力学的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 车辆-路面耦合动力学的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 水泥路面主要破坏形式及原因分析 | 第15-23页 |
| 2.1 水泥混凝土路面变形 | 第15-17页 |
| 2.1.1 路面错台 | 第15-16页 |
| 2.1.2 路面脱空唧泥 | 第16-17页 |
| 2.2 水泥混凝土路面断裂 | 第17-19页 |
| 2.2.1 路面裂缝 | 第17-18页 |
| 2.2.2 路面板破碎 | 第18页 |
| 2.2.3 路面板角断裂 | 第18-19页 |
| 2.3 水泥混凝土路面接缝病害 | 第19-20页 |
| 2.3.1 路面接缝剥落 | 第19页 |
| 2.3.2 路面接缝料损坏 | 第19-20页 |
| 2.4 水泥混凝土路面表面磨损 | 第20-21页 |
| 2.4.1 露骨病害 | 第20-21页 |
| 2.4.2 坑洞病害 | 第21页 |
| 2.5 破损水泥混凝土路面对车辆动荷载影响分析 | 第21-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车辆系统的振动模型分析 | 第23-42页 |
| 3.1 路面不平度概述 | 第23页 |
| 3.2 车辆振动原因 | 第23-24页 |
| 3.3 车辆荷载力学特性分析 | 第24-27页 |
| 3.3.1 静态荷载力学特性分析 | 第24-26页 |
| 3.3.2 动态荷载力学特性分析 | 第26-27页 |
| 3.4 多自由度系统振动理论 | 第27-30页 |
| 3.5 车辆振动简化模型分析 | 第30-37页 |
| 3.5.1 建模方法 | 第30-31页 |
| 3.5.2 二自由度单轨模型 | 第31-32页 |
| 3.5.3 四自由度车辆模型 | 第32-34页 |
| 3.5.4 七自由度整车模型 | 第34-37页 |
| 3.6 行驶车辆动荷载分析 | 第37-41页 |
| 3.6.1 典型重载车辆振动模型 | 第37-38页 |
| 3.6.2 四自由度双轴车辆振动模型分析及计算 | 第38-39页 |
| 3.6.3 车辆动荷载评价指标 | 第39-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 整车多体动力学模型的建立 | 第42-59页 |
| 4.1 理论基础 | 第42-44页 |
| 4.1.1 多体系统动力学理论基础 | 第42-43页 |
| 4.1.2 ADAMS/Car建模基础 | 第43-44页 |
| 4.2 模型参数和样机技术参数的获取 | 第44-46页 |
| 4.2.1 模型参数的获取方法 | 第44-46页 |
| 4.2.2 样机模型的主要技术参数 | 第46页 |
| 4.3 整车系统建模流程 | 第46-47页 |
| 4.4 双轴车辆动力学模型的建立 | 第47-58页 |
| 4.4.1 车辆模型坐标系 | 第47-48页 |
| 4.4.2 车架的建模 | 第48页 |
| 4.4.3 钢板弹簧的建模 | 第48-49页 |
| 4.4.4 前悬架模型的建模 | 第49-52页 |
| 4.4.5 后悬架模型的建模 | 第52-53页 |
| 4.4.6 转向系的建模 | 第53-54页 |
| 4.4.7 发动机的建模 | 第54-55页 |
| 4.4.8 轮胎的建模 | 第55-57页 |
| 4.4.9 整车仿真模型 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 破损水泥混凝土路面重载车辆动荷载分析 | 第59-86页 |
| 5.1 破损水泥混凝土路面模型 | 第59-62页 |
| 5.1.1 错台路面模型 | 第59-60页 |
| 5.1.2 凹坑路面模型 | 第60-61页 |
| 5.1.3 控制文件的编写 | 第61-62页 |
| 5.2 整车仿真步骤 | 第62-63页 |
| 5.3 双轴重载车辆动荷载仿真 | 第63-80页 |
| 5.3.1 不同错台高度下车辆动荷载 | 第63-65页 |
| 5.3.2 不同凹坑深度下车辆动荷载 | 第65-66页 |
| 5.3.3 不同车速不同路况下车辆动荷载 | 第66-73页 |
| 5.3.4 不同载重不同路况下车辆动荷载 | 第73-80页 |
| 5.4 仿真结果影响因素分析 | 第80-85页 |
| 5.4.1 错台高度对车辆动荷载影响分析 | 第80-81页 |
| 5.4.2 凹坑深度对车辆动荷载影响分析 | 第81-82页 |
| 5.4.3 不同车速不同路况对车辆动荷载影响分析 | 第82-84页 |
| 5.4.4 不同载重不同路况对车辆动荷载影响分析 | 第84-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 本文主要研究成果及结论 | 第86-87页 |
| 6.2 研究展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第92页 |
