| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 符号说明 | 第16-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-25页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第17-19页 |
| 1.2 活塞式发动机故障监测诊断技术研究概况 | 第19-23页 |
| 1.2.1 活塞式发动机故障机理特征研究概况 | 第20页 |
| 1.2.2 活塞式发动机信号处理及特征提取方法研究概况 | 第20-21页 |
| 1.2.3 活塞式发动机故障监测诊断方法研究概况 | 第21-22页 |
| 1.2.4 活塞式发动机非稳定工况监测评估方法研究概述 | 第22-23页 |
| 1.3 本文研究内容及结构安排 | 第23-25页 |
| 第二章 基于动力学建模仿真的典型故障诊断机理特征研究 | 第25-48页 |
| 2.1 气门间隙异常故障动力学仿真研究 | 第25-36页 |
| 2.1.1 配气机构多体模型建立 | 第26-31页 |
| 2.1.2 仿真与结果分析 | 第31-33页 |
| 2.1.3 实验实例验证 | 第33-36页 |
| 2.2 连杆小头轴瓦敲击故障动力学仿真研究 | 第36-43页 |
| 2.2.1 活塞连杆机构模型建立 | 第36-38页 |
| 2.2.2 仿真与结果分析 | 第38-40页 |
| 2.2.3 实验实例验证 | 第40-43页 |
| 2.3 传动轴系故障动力学仿真研究 | 第43-46页 |
| 2.3.1 传动轴系模型建立 | 第43-44页 |
| 2.3.2 仿真与结果分析 | 第44-45页 |
| 2.3.3 工程实例验证 | 第45-46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 活塞式发动机监测信号处理方法研究 | 第48-71页 |
| 3.1 振动信号特点分析 | 第48-50页 |
| 3.1.1 循环内振动信号时频特点 | 第48-50页 |
| 3.1.2 循环间振动信号循环波动特性 | 第50页 |
| 3.2 振动信号包络提取方法研究 | 第50-56页 |
| 3.2.1 振动信号典型包络提取方法 | 第51页 |
| 3.2.2 尺度参数控制可调的振动信号包络方法 | 第51-55页 |
| 3.2.3 实际振动信号的应用实例 | 第55-56页 |
| 3.3 基于改进EMD的振动信号自适应分解方法 | 第56-62页 |
| 3.3.1 EMD信号分解原理及过程 | 第56-57页 |
| 3.3.2 基于新包络算法的EMD优化方法 | 第57-60页 |
| 3.3.3 信号测试 | 第60-62页 |
| 3.4 瞬时转速优化计算方法 | 第62-70页 |
| 3.4.1 典型计算方法 | 第62-65页 |
| 3.4.2 极点插值计算方法 | 第65-67页 |
| 3.4.3 信号测试 | 第67-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 活塞式发动机典型故障诊断方法研究及系统设计 | 第71-106页 |
| 4.1 基于冲击起始相位精确提取的气门故障诊断方法 | 第71-78页 |
| 4.1.1 振动冲击始点检测方法 | 第72-73页 |
| 4.1.2 气门关闭冲击起始相位提取 | 第73-74页 |
| 4.1.3 基于气门关闭冲击起始相位的气门间隙异常故障诊断方法 | 第74-78页 |
| 4.2 基于变分模态分解的连杆小头轴瓦敲击故障诊断方法 | 第78-84页 |
| 4.2.1 变分模态分解原理 | 第78-79页 |
| 4.2.2 基于VMD的特征提取 | 第79-83页 |
| 4.2.3 连杆小头轴瓦敲击故障诊断实例 | 第83-84页 |
| 4.3 基于多参数证据加权融合的失火故障诊断方法 | 第84-96页 |
| 4.3.1 热工参数证据提取 | 第85-89页 |
| 4.3.2 振动信号证据提取 | 第89-92页 |
| 4.3.3 瞬时转速信号证据提取 | 第92-95页 |
| 4.3.4 证据加权融合诊断 | 第95-96页 |
| 4.4 典型故障在线监测与诊断系统设计 | 第96-105页 |
| 4.4.1 系统构架方案 | 第96-98页 |
| 4.4.2 系统测点布置方案 | 第98-100页 |
| 4.4.3 典型故障诊断算法 | 第100-102页 |
| 4.4.4 故障监测诊断系统实现 | 第102-105页 |
| 4.5 本章小结 | 第105-106页 |
| 第五章 活塞式发动机非稳定工况监测评估方法研究 | 第106-124页 |
| 5.1 非稳定工况角域精确重采样方法 | 第106-109页 |
| 5.2 开机启动瞬变工况监测信号分析 | 第109-111页 |
| 5.2.1 开机启动过程振动特点 | 第109-110页 |
| 5.2.2 开机启动过程瞬时转速特点 | 第110-111页 |
| 5.3 开机启动瞬变工况特征选择与提取 | 第111-115页 |
| 5.3.1 振动特征选择与提取 | 第111-114页 |
| 5.3.2 瞬时转速特征选择与提取 | 第114-115页 |
| 5.4 开机启动非稳态工况监测评估方法 | 第115-123页 |
| 5.4.1 单缸做功能力监测评估方法 | 第115-119页 |
| 5.4.2 整机启动性能监测评估方法 | 第119-123页 |
| 5.5 本章小结 | 第123-124页 |
| 第六章 实验与工程应用研究 | 第124-137页 |
| 6.1 试验台建设 | 第124-125页 |
| 6.1.1 WP10直列6缸活塞式发动机实验台建设 | 第124-125页 |
| 6.1.2 TBD234V型12缸活塞式发动机实验台建设 | 第125页 |
| 6.2 典型故障模拟实验研究 | 第125-133页 |
| 6.2.1 撞缸故障模拟实验 | 第126-128页 |
| 6.2.2 失火故障模拟实验 | 第128-130页 |
| 6.2.3 气门断裂故障模拟实验 | 第130-133页 |
| 6.3 工程应用案例 | 第133-136页 |
| 6.3.1 典型故障诊断案例 | 第133-134页 |
| 6.3.2 非稳定工况监测评估案例 | 第134-136页 |
| 6.4 本章小结 | 第136-137页 |
| 第七章 结论与展望 | 第137-139页 |
| 7.1 论文主要研究成果 | 第137-138页 |
| 7.2 展望 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第146-147页 |
| 作者和导师简介 | 第147-148页 |
| 附件 | 第148-149页 |
