| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.1.1 社会背景 | 第16页 |
| 1.1.2 学术背景 | 第16-17页 |
| 1.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.2.1 研究范围 | 第17页 |
| 1.2.2 概念界定 | 第17-18页 |
| 1.2.3 研究内容 | 第18页 |
| 1.3 研究目的与研究意义 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第18页 |
| 1.3.2 理论意义 | 第18页 |
| 1.3.3 实际应用价值 | 第18-19页 |
| 1.4 国内外研究综述 | 第19-22页 |
| 1.4.1 城市道路交通体系规划研究综述 | 第19-20页 |
| 1.4.2 乡镇道路交通体系规划研究综述 | 第20-21页 |
| 1.4.3 秦岭河谷型乡镇道路交通体系规划研究综述 | 第21-22页 |
| 1.4.4 综合评述 | 第22页 |
| 1.5 研究方法和研究框架 | 第22-24页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第23-24页 |
| 第二章 秦岭河谷型乡镇道路交通体系现状调查分析 | 第24-62页 |
| 2.1 调研概况 | 第24-28页 |
| 2.1.1 调研范围 | 第24页 |
| 2.1.2 调研路线 | 第24-26页 |
| 2.1.3 调研内容 | 第26-27页 |
| 2.1.4 调研方法 | 第27-28页 |
| 2.2 调研情况汇总分析 | 第28-47页 |
| 2.2.1 乡镇基本概况 | 第28-29页 |
| 2.2.2 重点乡镇调研资料 | 第29-47页 |
| 2.3 重点乡镇道路交通体系现状综合调查分析 | 第47-58页 |
| 2.3.1 调查分析内容 | 第47-48页 |
| 2.3.2 过境道路调查分析 | 第48-51页 |
| 2.3.3 镇区车行道路调查分析 | 第51-56页 |
| 2.3.4 人行道路调查分析 | 第56-57页 |
| 2.3.5 交通设施调查分析 | 第57-58页 |
| 2.4 道路交通体系存在的问题 | 第58-60页 |
| 2.4.1 普遍问题 | 第58页 |
| 2.4.2 重点研究问题 | 第58-60页 |
| 2.4.3 原因分析 | 第60页 |
| 2.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第三章 道路交通体系相关理论、标准与规范研究 | 第62-72页 |
| 3.1 道路交通相关理论 | 第62-65页 |
| 3.1.1 道路通行能力 | 第62-63页 |
| 3.1.2 交通流理论 | 第63页 |
| 3.1.3 交通特性 | 第63-65页 |
| 3.2 道路交通相关设计标准 | 第65页 |
| 3.2.1 《镇规划标准》 | 第65页 |
| 3.2.2 《小城镇规划<导则>》 | 第65页 |
| 3.3 道路交通相关设计规范 | 第65-68页 |
| 3.3.1 《公路路线设计规范(JTGD20.2006)》 | 第65-66页 |
| 3.3.2 《城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)》 | 第66页 |
| 3.3.3 《城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)》 | 第66-67页 |
| 3.3.4 《城市道路交通设施设计规范GB50688-2011》 | 第67页 |
| 3.3.5 《汽车站建筑设计规范(JGJ60-99)》 | 第67-68页 |
| 3.4 相关理论及标准规范对本研究的应用 | 第68-69页 |
| 3.4.1 道路交通理论的应用 | 第68页 |
| 3.4.2 道路交通相关设计标准的应用 | 第68页 |
| 3.4.3 道路交通相关设计规范的应用 | 第68-69页 |
| 3.5 相关规范及标准对本研究的适用性 | 第69-70页 |
| 3.5.1 相关标准对本研究的适用性 | 第69页 |
| 3.5.2 相关规范对本研究的适用性 | 第69-70页 |
| 3.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 秦岭河谷型乡镇道路交通体系影响因素及特征分析 | 第72-90页 |
| 4.1 道路交通体系构成 | 第72-76页 |
| 4.1.1 过境道路 | 第72-74页 |
| 4.1.2 镇区车行道路 | 第74页 |
| 4.1.3 人行道路 | 第74-75页 |
| 4.1.4 交通设施 | 第75-76页 |
| 4.2 道路交通体系影响因素 | 第76-81页 |
| 4.2.1 过境道路影响因素 | 第76-77页 |
| 4.2.2 镇区车行道路影响因素 | 第77-79页 |
| 4.2.3 人行道路影响因素 | 第79-80页 |
| 4.2.4 交通设施影响因素 | 第80-81页 |
| 4.3 道路交通体系特征 | 第81-89页 |
| 4.3.1 过境道路特征 | 第81-84页 |
| 4.3.2 镇区车行道路特征 | 第84-88页 |
| 4.3.3 人行道路特征 | 第88-89页 |
| 4.3.4 交通设施特征 | 第89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 秦岭河谷型乡镇道路交通体系规划策略 | 第90-106页 |
| 5.1 过境道路与镇区的组织模式策略 | 第90-91页 |
| 5.1.1 过境道路的影响因素汇总分析 | 第90页 |
| 5.1.2 过境道路与镇区的组织模式策略 | 第90-91页 |
| 5.2 镇区车行道路规划策略 | 第91-98页 |
| 5.2.1 道路规划技术指标 | 第91-93页 |
| 5.2.2 道路网规划技术指标 | 第93-95页 |
| 5.2.3 道路网布局策略 | 第95-98页 |
| 5.3 人行道路规划策略 | 第98-100页 |
| 5.3.1 人行道路影响因素汇总分析 | 第98-99页 |
| 5.3.2 人行道路规划策略 | 第99-100页 |
| 5.4 交通设施规划策略 | 第100-105页 |
| 5.4.1 停车场规划策略 | 第101-102页 |
| 5.4.2 公交站规划策略 | 第102-103页 |
| 5.4.3 汽车站规划策略 | 第103页 |
| 5.4.4 道路广场用地标准 | 第103-105页 |
| 5.5 本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章 应用与实证 | 第106-112页 |
| 6.1 镇区概况 | 第106页 |
| 6.1.1 基本情况 | 第106页 |
| 6.1.2 经济发展 | 第106页 |
| 6.1.3 交通条件 | 第106页 |
| 6.2 老镇区道路交通体系存在的问题 | 第106-107页 |
| 6.3 新阳镇镇区建设情况 | 第107-108页 |
| 6.3.1 过境道路建设情况 | 第107-108页 |
| 6.3.2 镇区建设情况 | 第108页 |
| 6.4 规划总体布局 | 第108-110页 |
| 6.4.1 功能分区 | 第108-109页 |
| 6.4.2 空间结构 | 第109-110页 |
| 6.5 新镇区道路交通体系分析 | 第110-111页 |
| 6.5.1 过境道路分析 | 第110页 |
| 6.5.2 车行道路分析 | 第110-111页 |
| 6.5.3 人行道路分析 | 第111页 |
| 6.5.4 交通设施分析 | 第111页 |
| 6.6 本章小结 | 第111-112页 |
| 结论与展望 | 第112-116页 |
| 结论 | 第112-115页 |
| 创新点 | 第115页 |
| 展望 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-120页 |
| 附录 | 第120-122页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第122-124页 |
| 学术成果 | 第122页 |
| 项目成果 | 第122-124页 |
| 致谢 | 第124页 |
