| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 舰船冲击环境预报 | 第12-13页 |
| 1.2.2 动力缩聚方法研究 | 第13页 |
| 1.2.3 模态综合方法 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 冲击环境数值有限元法试验验证 | 第15-31页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 舰船冲击环境有限元数值方法 | 第15-19页 |
| 2.2.1 有限元模型 | 第15-16页 |
| 2.2.2 工况设置 | 第16-17页 |
| 2.2.3 有限元数值仿真结果分析 | 第17-19页 |
| 2.3 实船水下爆炸冲击环境试验数据分析 | 第19-27页 |
| 2.3.1 浮动冲击平台试验零漂信号分析 | 第20-22页 |
| 2.3.2 基于EMD方法的时域信号处理 | 第22-24页 |
| 2.3.3 基于端点抑制的镜像EMD分析改进 | 第24-25页 |
| 2.3.4 改进EMD方法应用验证 | 第25-27页 |
| 2.4 浮动冲击平台水下爆炸试验数值仿真对比 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 舱段整船冲击环境对比分析 | 第31-43页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 整体模态对冲击环境贡献分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 浮动冲击平台整体冲击环境分布特性研究 | 第31-33页 |
| 3.2.2 浮动冲击平台整体模态振动分布特性分析 | 第33-34页 |
| 3.3 浮动冲击平台舱段子结构-整体冲击环境对比分析 | 第34-37页 |
| 3.3.1 浮动冲击平台舱段子结构模型及计算工况 | 第34-35页 |
| 3.3.2 舱段子结构整体冲击环境差异 | 第35-37页 |
| 3.4 水下加筋圆柱壳舱段子结构-整体冲击环境差异 | 第37-41页 |
| 3.4.1 水下加筋圆柱壳模型及工况设置 | 第37-38页 |
| 3.4.2 圆柱壳子结构——整体冲击环境差异 | 第38-41页 |
| 3.5 舱段子结构边界影响研究 | 第41-42页 |
| 3.5.1 模型边界条件设置 | 第41-42页 |
| 3.5.2 计算结果分析 | 第42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 自由界面模态综合加筋圆柱壳模态分析 | 第43-63页 |
| 4.1 引言 | 第43-44页 |
| 4.2 子结构动力缩聚方法 | 第44-52页 |
| 4.2.1 Guyan法缩聚 | 第44-47页 |
| 4.2.2 IRS动力缩聚方法 | 第47-49页 |
| 4.2.3 迭代IRS缩聚方法 | 第49-52页 |
| 4.3 整体结构自由界面模态求解 | 第52-58页 |
| 4.3.1 简单子结构综合理论 | 第52-54页 |
| 4.3.2 复杂连接子系统综合矩阵 | 第54-58页 |
| 4.4 .自由界面模态综合方法数值验证 | 第58-62页 |
| 4.4.1 验证模型简介 | 第58-60页 |
| 4.4.2 加筋圆柱壳模态求解 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 自由界面模态综合法冲击环境预报 | 第63-71页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 自由界面模态综合时域响应求解方法 | 第63-65页 |
| 5.2.1 子结构界面力 | 第64页 |
| 5.2.2 中心差分法 | 第64-65页 |
| 5.3 加筋圆柱壳冲击响应求解 | 第65-70页 |
| 5.3.1 计算模型 | 第65-68页 |
| 5.3.2 加筋圆柱壳自由界面模态综合响应计算 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |