| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-19页 |
| 1.2.1 国内外复合地基研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内外碎石桩复合地基沉降预测研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.3 国内外碎石桩复合地基沉降计算研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 碎石桩复合地基固结沉降规律研究 | 第20-32页 |
| 2.1 公路区域地质概况 | 第20页 |
| 2.2 公路工程概况 | 第20-22页 |
| 2.3 监测项目的布置概况 | 第22-24页 |
| 2.3.1 监测项目的设置原则 | 第22-23页 |
| 2.3.2 监测仪器的类型及位置设定 | 第23-24页 |
| 2.4 碎石桩复合地基地表沉降观测结果及数据分析 | 第24-27页 |
| 2.5 碎石桩复合地基桩土压力观测结果及数据分析 | 第27-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 碎石桩复合地基沉降预测研究 | 第32-50页 |
| 3.1 概述 | 第32页 |
| 3.2 非等时距沉降预测 | 第32-38页 |
| 3.2.1 双曲线法预测 | 第32-35页 |
| 3.2.2 指数曲线法预测 | 第35-38页 |
| 3.3 等时距沉降预测 | 第38-46页 |
| 3.3.1 非等时距沉降序列的等时距变换 | 第38-39页 |
| 3.3.2 S型成长曲线(Logistic模型)法预测 | 第39-42页 |
| 3.3.3 灰色预估模型(灰色Verhulst模型)法预测 | 第42-46页 |
| 3.4 各预测方法对比分析 | 第46-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 碎石桩复合地基的数值模拟研究 | 第50-57页 |
| 4.1 概述 | 第50页 |
| 4.2 数值模拟分析模型 | 第50-53页 |
| 4.2.1 有限元的基本思想 | 第50页 |
| 4.2.2 ABAQUS简介 | 第50页 |
| 4.2.3 模型的建立 | 第50-53页 |
| 4.3 数值模拟结果分析 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 基于正交试验下碎石桩复合地基沉降的影响参数分析 | 第57-68页 |
| 5.1 概述 | 第57页 |
| 5.2 正交试验设计 | 第57-59页 |
| 5.2.1 正交试验的设计原理 | 第57-58页 |
| 5.2.2 正交试验的参数选择 | 第58页 |
| 5.2.3 正交试验表的制定 | 第58-59页 |
| 5.3 正交试验结果的整理与分析 | 第59-67页 |
| 5.3.1 正交试验结果 | 第59-62页 |
| 5.3.2 正交试验结果的分析原理 | 第62-63页 |
| 5.3.3 正交试验结果的极差分析 | 第63-64页 |
| 5.3.4 正交试验结果的方差分析 | 第64-65页 |
| 5.3.5 正交试验结果的回归分析 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-71页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 展望与建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
