气动快速开关阀的设计和试验
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 背景意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内外开关阀的设计 | 第12-13页 |
| 1.2.2 冲击气缸的仿真计算 | 第13-14页 |
| 1.2.3 冲击气缸的实验系统研究 | 第14-15页 |
| 1.3 气动系统建模的理论基础 | 第15-19页 |
| 1.3.1 流量过程 | 第15-17页 |
| 1.3.2 温度压力方程 | 第17-19页 |
| 1.4 动力学计算分析过程 | 第19页 |
| 1.5 ADAMS动力仿真求解器算法 | 第19-21页 |
| 1.6 ADAMS运动学分析 | 第21-22页 |
| 1.7 ADAMS动力学分析 | 第22-23页 |
| 1.8 主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 气动快速开关阀的设计 | 第25-41页 |
| 2.1 冲击气缸技术的理论研究 | 第25-26页 |
| 2.2 一般气缸结构分析 | 第26-27页 |
| 2.2.1 冲击气缸的工作过程 | 第26-27页 |
| 2.2.2 一般双作用气缸的结构 | 第27页 |
| 2.3 双向冲击气缸整体设计 | 第27-29页 |
| 2.3.1 双向冲击气缸的整体结构设计 | 第27-28页 |
| 2.3.2 双向冲击气缸的结构设计特点 | 第28-29页 |
| 2.3.3 双向冲击气缸的工作原理 | 第29页 |
| 2.4 气缸零件的设计 | 第29-33页 |
| 2.4.1 活塞杆的结构设计 | 第29-30页 |
| 2.4.2 缓冲节流孔的设计 | 第30-31页 |
| 2.4.3 阀芯和阀瓣的设计 | 第31-32页 |
| 2.4.4 气缸前端盖的设计 | 第32页 |
| 2.4.5 缸筒的设计 | 第32-33页 |
| 2.4.6 中盖与喷口的设计 | 第33页 |
| 2.5 活塞密封的设计 | 第33-34页 |
| 2.6 阀门的选择 | 第34-38页 |
| 2.6.1 阀门的结构 | 第34-35页 |
| 2.6.2 阀门参数的计算 | 第35-38页 |
| 2.7 动力转换装置的设计 | 第38-39页 |
| 2.7.1 动力转换装置的结构 | 第38-39页 |
| 2.7.2 动力转换装置的尺寸设计 | 第39页 |
| 2.8 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 双向冲击气缸内置气控换向阀的仿真与分析 | 第41-51页 |
| 3.1 三位五通换向阀的工作原理 | 第41-42页 |
| 3.2 数学模型 | 第42-44页 |
| 3.3 建模与仿真 | 第44-46页 |
| 3.4 结果与分析 | 第46-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 气动快速开关阀的动力学分析 | 第51-65页 |
| 4.1 气动快速开关阀的动力学方程 | 第51-52页 |
| 4.2 仿真模型 | 第52-53页 |
| 4.3 运动模型的约束类型 | 第53-55页 |
| 4.4 气动快速开关阀的动力仿真 | 第55-63页 |
| 4.4.1 阀门开启过程 | 第56-59页 |
| 4.4.2 缓冲器 | 第59-61页 |
| 4.4.3 缓冲器安装位置的确定 | 第61页 |
| 4.4.4 缓冲结果分析 | 第61-63页 |
| 4.5 阀门关闭过程 | 第63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 双向冲击气缸的实验测试 | 第65-73页 |
| 5.1 气动系统设备参数 | 第65-67页 |
| 5.2 双向冲击气缸的性能测试 | 第67-71页 |
| 5.2.1 双向冲击气缸行程与速度的关系测试 | 第68-70页 |
| 5.2.2 气源压力与回程时间的测试 | 第70-71页 |
| 5.2.3 气源压力与动能的关系测试 | 第71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-77页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 创新与展望 | 第74-77页 |
| 6.2.1 创新点 | 第74页 |
| 6.2.2 展望 | 第74-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读硕士期间已发表论文和专利 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
