变速器拍击动力学分析及实验研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 变速器系统拍击动力学研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 变速器系统拍击实验研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-17页 |
| 2 变速器拍击产生机理分析及台架方案 | 第17-29页 |
| 2.1 前言 | 第17页 |
| 2.2 齿轮拍击产生机理 | 第17-23页 |
| 2.2.1 齿轮拍击产生条件 | 第17-21页 |
| 2.2.2 设计参数因素 | 第21-22页 |
| 2.2.3 激励参数因素 | 第22-23页 |
| 2.3 变速器拍击振动噪声的传播机理 | 第23-26页 |
| 2.3.1 变速器振动噪声的产生和分类 | 第23-24页 |
| 2.3.2 变速器拍击振动噪声的传播 | 第24-26页 |
| 2.4 台架试验方案 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 齿轮系统拍击动力学模型的建立及其特性分析 | 第29-63页 |
| 3.1 前言 | 第29页 |
| 3.2 单对齿轮副拍击动力学分析 | 第29-41页 |
| 3.2.1 数学模型的建立 | 第29-31页 |
| 3.2.2 量纲一化数学模型 | 第31页 |
| 3.2.3 相关参数 | 第31-35页 |
| 3.2.4 求解方法及仿真结果 | 第35-36页 |
| 3.2.5 拍击振动特性分析 | 第36-41页 |
| 3.3 变速器系统拍击动力学分析 | 第41-62页 |
| 3.3.1 变速器数学模型的建立 | 第41-49页 |
| 3.3.2 量纲一化数学模型 | 第49-50页 |
| 3.3.3 相关参数和拍击振动特性分析 | 第50-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 4 实验台架设计及优化 | 第63-77页 |
| 4.1 前言 | 第63页 |
| 4.2 台架机械结构设计 | 第63-70页 |
| 4.2.1 电机驱动单元 | 第65页 |
| 4.2.2 隔离单元 | 第65-67页 |
| 4.2.3 万向节激励单元 | 第67-68页 |
| 4.2.4 传感器应用单元 | 第68页 |
| 4.2.5 被测单元 | 第68-69页 |
| 4.2.6 其它附属单元 | 第69-70页 |
| 4.3 台架优化分析 | 第70-76页 |
| 4.3.1 优化理论分析 | 第70-72页 |
| 4.3.2 不同参数及组合下的优化 | 第72-75页 |
| 4.3.3 台架设计最终方案 | 第75-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 5 信号采集及分析 | 第77-87页 |
| 5.1 前言 | 第77页 |
| 5.2 扭转信号采集及分析 | 第77-80页 |
| 5.2.1 硬件工作原理 | 第77页 |
| 5.2.2 软件调试 | 第77-80页 |
| 5.3 变速器箱体振动噪声信号采集及分析 | 第80-85页 |
| 5.3.1 硬件介绍 | 第80-82页 |
| 5.3.2 振动噪声信号的分析方法 | 第82-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-87页 |
| 6 实验案例分析 | 第87-105页 |
| 6.1 前言 | 第87页 |
| 6.2 变速器振动噪声的测试方案 | 第87-92页 |
| 6.2.1 测试对象 | 第87-88页 |
| 6.2.2 变速器振动测试方案 | 第88-89页 |
| 6.2.3 变速器噪声测试方案 | 第89页 |
| 6.2.4 过程控制 | 第89-92页 |
| 6.3 工作参数的影响 | 第92-104页 |
| 6.3.1 输入激励分析 | 第92-98页 |
| 6.3.2 阻滞力矩分析 | 第98-104页 |
| 6.4 本章小结 | 第104-105页 |
| 7 结论与展望 | 第105-107页 |
| 7.1 主要结论 | 第105页 |
| 7.2 后期工作展望 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
