首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--仪表论文

基于CAN通信技术的TFT-LCD汽车组合仪表研究

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第9-12页
    1.1 课题研究的目的及意义第9页
    1.2 国内外汽车组合仪表的发展现状第9-11页
    1.3 研究内容与组织结构第11页
    1.4 本章小结第11-12页
2 CAN总线通信原理研究第12-20页
    2.1 现场总线技术第12页
        2.1.1 现场总线特点第12页
        2.1.2 几种有影响的现场总线第12页
    2.2 CAN总线介绍第12-13页
    2.3 CAN总线相关概念第13-14页
    2.4 CAN总线工作原理第14-18页
        2.4.1 CAN总线的分层结构第14-15页
        2.4.2 CAN总线报文传输第15-18页
        2.4.3 CAN总线的位数值第18页
        2.4.4 CANopen应用层协议第18页
    2.5 CAN总线特点第18-19页
    2.6 CAN总线在汽车电子的应用第19页
    2.7 本章小结第19-20页
3 TFT-LCD液晶显示技术研究第20-25页
    3.1 汽车组合仪表显示技术第20页
    3.2 TFT液晶显示的发展第20-21页
    3.3 TFT-LCD液晶显示器的结构第21-22页
    3.4 TFT-LCD液晶显示器的工作原理及特点第22-23页
        3.4.1 TFT-LCD液晶显示器显示原理第22-23页
        3.4.2 TFT-LCD响应时间第23页
        3.4.3 TFT-LCD显示特点第23页
    3.5 TFT-LCD液晶显示器的国际技术水平和现状第23-24页
    3.6 本章小结第24-25页
4 汽车组合仪表硬件模块设计第25-40页
    4.1 硬件模块总体设计第25-26页
        4.1.1 汽车组合仪表设计原则第25页
        4.1.2 汽车组合仪表功能需求第25页
        4.1.3 汽车组合仪表系统设计第25-26页
    4.2 硬件器件选型第26-34页
        4.2.1 微控制器选型第26-30页
        4.2.2 电源控制芯片选型第30-31页
        4.2.3 CAN芯片选型第31-33页
        4.2.4 TFT-LCD液晶选型第33-34页
    4.3 电源电路模块设计第34-35页
    4.4 CAN总线通信电路模块设计第35-36页
    4.5 TFT-LCD液晶显示电路模块设计第36-37页
    4.6 晶振和复位电路模块设计第37-38页
    4.7 电路板第38页
    4.8 本章小结第38-40页
5 汽车组合仪表软件模块设计第40-53页
    5.1 软件模块整体设计第40-42页
        5.1.1 系统软件设计语言选择第40页
        5.1.2 软件开发环境介绍第40-42页
    5.2 系统软件模块化设计第42页
    5.3 主程序模块设计第42-45页
    5.4 CAN通信模块设计第45-47页
        5.4.1CAN总线初始化第45-47页
        5.4.2 CAN总线通信传输与网络诊断第47页
    5.5 TFT-LCD显示模块设计第47-49页
    5.6 组合仪表电源模块设计第49-50页
    5.7 数据存储模块设计第50-51页
    5.8 声音报警模块设计第51-52页
    5.9 本章小结第52-53页
6 实验验证与测试第53-58页
    6.1 组合仪表功能测试第53-55页
        6.1.1 车速表的实验验证第53-54页
        6.1.2 转速表试验验证第54页
        6.1.3 燃油表试验验证第54页
        6.1.4 水温表试验验证第54-55页
    6.2 静态电路测试第55页
    6.3 耐振动试验第55-56页
    6.4 耐温度湿度循环试验第56页
    6.5 电源过电压试验第56-57页
    6.6 本章小结第57-58页
7 结论与展望第58-60页
    7.1 工作总结第58页
    7.2 研究展望第58-60页
致谢第60-61页
参考文献第61-63页
附录第63页

论文共63页,点击 下载论文
上一篇:水泥基复合多孔固体的抗压性能研究
下一篇:浮动活塞补偿型汽车磁流变液减振器研究