基于路网的移动对象位置管理关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 专用术语注释表 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.2 研究内容和关键贡献点 | 第12-13页 |
| 1.3 论文章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章 相关背景知识介绍 | 第14-23页 |
| 2.1 移动对象技术整体框架 | 第14-15页 |
| 2.2 位置更新 | 第15-18页 |
| 2.2.1 位置更新的问题分析 | 第15-16页 |
| 2.2.2 位置更新的研究 | 第16-18页 |
| 2.3 地图匹配 | 第18-22页 |
| 2.3.1 地图匹配的问题分析 | 第18页 |
| 2.3.2 地图匹配的研究 | 第18-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 移动对象的位置更新 | 第23-28页 |
| 3.1 模块设计 | 第23-24页 |
| 3.1.1 位置更新流程 | 第23-24页 |
| 3.2 位置发送策略 | 第24-25页 |
| 3.2.1 基于距离的策略 | 第24-25页 |
| 3.3 通讯开销优化策略 | 第25-27页 |
| 3.3.1 群组的概念 | 第25-26页 |
| 3.3.2 优化设计 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 移动对象的地图匹配 | 第28-38页 |
| 4.1 模块设计 | 第28-29页 |
| 4.1.1 路网数据 | 第28页 |
| 4.1.2 整体框架设计 | 第28-29页 |
| 4.2 数据实时处理 | 第29-34页 |
| 4.2.1 点到点的匹配 | 第29-30页 |
| 4.2.2 点到路段的匹配 | 第30-32页 |
| 4.2.3 轨迹到路段的匹配 | 第32-34页 |
| 4.3 数据离线处理 | 第34-37页 |
| 4.3.1 离线轨迹挖掘模块设计 | 第34页 |
| 4.3.2 离线数据优势 | 第34-35页 |
| 4.3.3 轨迹挖掘分析 | 第35-37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 实验与分析 | 第38-51页 |
| 5.1 原型系统的设计 | 第38-39页 |
| 5.1.1 系统设计目标 | 第38页 |
| 5.1.2 系统框架设计 | 第38-39页 |
| 5.2 系统实现 | 第39-43页 |
| 5.2.1 系统开发工具 | 第39页 |
| 5.2.2 主要模块设计 | 第39-41页 |
| 5.2.3 用户界面 | 第41-43页 |
| 5.3 实验结果对比分析 | 第43-50页 |
| 5.3.1 位置更新实验 | 第45-47页 |
| 5.3.2 地图匹配实验 | 第47-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第51-52页 |
| 6.2 展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
