西北地区城市群公路通达性与区域经济耦合协调度比较研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 理论背景 | 第13页 |
| 1.1.2 实践背景 | 第13-14页 |
| 1.1.3 政策背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第15页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容与框架 | 第17-20页 |
| 2 研究理论基础与文献综述 | 第20-33页 |
| 2.1 概念界定 | 第20-22页 |
| 2.1.1 通达性 | 第20页 |
| 2.1.2 城市群 | 第20-21页 |
| 2.1.3 公路网 | 第21-22页 |
| 2.1.4 耦合关系 | 第22页 |
| 2.2 基础理论 | 第22-24页 |
| 2.2.1 中心地理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 中心外围理论 | 第23页 |
| 2.2.3 空间相互作用理论 | 第23-24页 |
| 2.2.4 点—轴理论 | 第24页 |
| 2.3 交通通达性 | 第24-28页 |
| 2.3.1 研究方法 | 第24-26页 |
| 2.3.2 研究现状综述 | 第26-28页 |
| 2.4 区域经济发展 | 第28-29页 |
| 2.4.1 研究方法 | 第28页 |
| 2.4.2 研究现状综述 | 第28-29页 |
| 2.5 交通通达性与区域经济发展关系 | 第29-31页 |
| 2.5.1 协调发展关系研究 | 第29-31页 |
| 2.5.2 耦合协调研究 | 第31页 |
| 2.6 研究现状进展评述 | 第31-33页 |
| 3 耦合协调关系分析 | 第33-41页 |
| 3.1 交通通达性与区域经济发展相互关系 | 第33-37页 |
| 3.1.1 交通通达性对区域经济发展的影响 | 第33-35页 |
| 3.1.2 区域经济发展对交通通达性的影响 | 第35-37页 |
| 3.2 公路交通通达性与区域经济发展耦合协调机制 | 第37-38页 |
| 3.3 交通通达性与区域经济发展耦合协调特点 | 第38-41页 |
| 4 耦合协调实证分析 | 第41-67页 |
| 4.1 研究区域概况与数据获取 | 第41-46页 |
| 4.1.1 研究区域概况 | 第41-45页 |
| 4.1.2 数据获取 | 第45-46页 |
| 4.2 实证模型构建 | 第46-51页 |
| 4.2.1 通达性评价模型构建 | 第46-47页 |
| 4.2.2 经济联系模型构建 | 第47-49页 |
| 4.2.3 耦合协调度评价模型构建 | 第49-51页 |
| 4.3 公路交通通达性分析 | 第51-55页 |
| 4.3.1 加权平均旅行时间与通达性系数 | 第51-54页 |
| 4.3.2 通达性水平空间分布 | 第54-55页 |
| 4.4 区域经济联系分析 | 第55-61页 |
| 4.4.1 区域经济发展水平评价指标体系 | 第55-57页 |
| 4.4.2 经济联系强度 | 第57-59页 |
| 4.4.3 经济联系总量 | 第59-61页 |
| 4.5 公路交通通达性与区域经济联系耦合协调关系 | 第61-63页 |
| 4.5.1 相关性水平 | 第61-62页 |
| 4.5.2 耦合协调度 | 第62-63页 |
| 4.6 耦合协调度水平及分类 | 第63-67页 |
| 4.6.1 耦合协调度水平 | 第63-64页 |
| 4.6.2 耦合协调度分类 | 第64-67页 |
| 5 发展建议 | 第67-71页 |
| 5.1 发展现状及存在问题 | 第67-68页 |
| 5.2 发展模式建议 | 第68-71页 |
| 6 研究结论与讨论 | 第71-74页 |
| 6.1 研究结论 | 第71-72页 |
| 6.2 研究有待完善的工作 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第79页 |
