首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--道路建筑材料论文

基于离散单元法的沥青混合料疲劳概率分布多尺度研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-20页
    1.1 问题的提出第11-12页
    1.2 国外研究现状第12-18页
        1.2.1 沥青混合料疲劳研究概况第12-15页
        1.2.2 沥青混合料数字图像处理技术研究概况第15-16页
        1.2.3 沥青混合料数字细观力学模型研究概况第16-18页
    1.3 主要研究内容与技术路线第18-20页
第二章 沥青混合料四点小梁弯曲宏观疲劳试验第20-36页
    2.1 应力控制疲劳试验方法第20-22页
        2.1.1 疲劳试验方法对比第20-21页
        2.1.2 疲劳实验设备简介第21-22页
        2.1.3 加载模式的选择第22页
    2.2 疲劳小梁试件的制备与实验第22-29页
        2.2.1 试验原材料的选取与级配的确定第22-25页
        2.2.2 试件的成型与切割第25-27页
        2.2.3 四点小梁弯曲疲劳试验步骤第27-28页
        2.2.4 试验参数计算方法第28-29页
    2.3 沥青混合料试验结果分析第29-35页
        2.3.1 四点弯曲疲劳结果分析第29-30页
        2.3.2 双参数Weibull分布检验分析第30-35页
    2.4 本章小结第35-36页
第三章 沥青混合料数字模型的生成第36-53页
    3.1 图像处理技术第36-37页
    3.2 二维级配生成方法第37-40页
        3.2.1 二维级配生成概率理论第37页
        3.2.2 二维级配生成概率计算第37-40页
    3.3 沥青混合料二维数字试件的生成第40-51页
        3.3.1 基于极坐标的随机拓展法第41-42页
        3.3.2 最小包围盒法第42-43页
        3.3.3 基于圆的随机延拓法第43-51页
    3.4 本章总结第51-53页
第四章 沥青混合料离散元细观试验模拟第53-70页
    4.1 离散单元法简介第53-55页
        4.1.1 离散单元法基本特征第53-54页
        4.1.2 离散元力学模型第54-55页
    4.2 沥青混合料离散元模型的微观参数第55-61页
        4.2.1 力学模型的选择第55-56页
        4.2.2 模型的微观参数和宏观性能的关系第56-60页
        4.2.3 疲劳模型的构建第60-61页
    4.3 四点小梁弯曲疲劳试件的构建与实验第61-69页
        4.3.0 虚拟疲劳试件的构建第61-63页
        4.3.1 离散元微观参数第63-65页
        4.3.2 虚拟疲劳试件的加载第65-69页
    4.4 本章小结第69-70页
第五章 沥青混合料空隙分布特性及其性能影响分析第70-82页
    5.1 沥青混合料离散元模型空隙率分析第70-72页
    5.2 基于工业CT沥青混合料内部空隙特性第72-81页
        5.2.1 工业CT简介第72-74页
        5.2.2 沥青混合料CT扫描第74-81页
    5.3 本章小结第81-82页
结论与展望第82-85页
    主要结论第82-83页
    创新点第83页
    研究展望第83-85页
参考文献第85-89页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第89-90页
致谢第90-91页
IV-2 答辩委员会对论文的评定意见第91页

论文共91页,点击 下载论文
上一篇:基于声振法的水泥混凝土路面板底脱空连续识别技术研究
下一篇:温度场对旧水泥路面加铺沥青层结构路用性能的影响研究