| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容与研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3 技术路线和论文结构 | 第13-16页 |
| 第二章 研究现状及理论基础 | 第16-23页 |
| 2.1 港口与腹地关系的研究现状 | 第16-18页 |
| 2.1.1 港口与腹地相互影响的机理研究 | 第16-17页 |
| 2.1.2 港口竞争力研究 | 第17-18页 |
| 2.1.3 港口腹地划分研究 | 第18页 |
| 2.2 腹地货物流量分配国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 2.2.1 国外研究现状 | 第18-19页 |
| 2.2.2 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 2.3 港.与腹地关系研究的理论基础 | 第20-22页 |
| 2.3.1 目标规划 | 第20-21页 |
| 2.3.2 相关性分析和非参数检验 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 腹地货物流量分配模型构建 | 第23-38页 |
| 3.1 影响货物流量和流向的因素分析 | 第23-25页 |
| 3.1.1 腹地因素 | 第23-24页 |
| 3.1.2 港口因素 | 第24页 |
| 3.1.3 集疏运系统因素 | 第24-25页 |
| 3.2 集疏运系统发展过程中港口与腹地间距离测算 | 第25-27页 |
| 3.3 货物流量分配模型 | 第27-30页 |
| 3.3.1 问题描述和模型假设 | 第27-28页 |
| 3.3.2 模型决策变量和偏差变量 | 第28页 |
| 3.3.3 模型目标函数和约束条件 | 第28-30页 |
| 3.4 广东省集装箱货物在港口间的流量分配 | 第30-37页 |
| 3.4.1 珠三角港口群物流系统概况 | 第30-34页 |
| 3.4.2 数据处理与流量分配模型计算 | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 港口与腹地关系衍化的阶段划分 | 第38-46页 |
| 4.1 历年货物流量分配向量间的斯皮尔曼相关系数 | 第38-39页 |
| 4.2 基于 ρ 值显著性的港口与腹地关系衍化阶段划分 | 第39-40页 |
| 4.3 珠三角港口与腹地关系衍化阶段划分 | 第40-45页 |
| 4.3.1 21个腹地与港口关系衍化阶段划分 | 第40-44页 |
| 4.3.2 五大腹地区域与港口关系衍化阶段划分 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 港口与腹地关系分阶段衍化特征分析 | 第46-59页 |
| 5.1 港口与腹地关系衍化特征分析方法介绍 | 第46-47页 |
| 5.2 珠三角港口与腹地关系衍化特征分析 | 第47-56页 |
| 5.2.1 珠三角地区腹地与港口关系衍化特征分析 | 第48-52页 |
| 5.2.2 粤东地区腹地与港口关系衍化分析 | 第52-53页 |
| 5.2.3 粤西和粤北地区腹地与港口关系衍化分析 | 第53-56页 |
| 5.3 港口群内竞争态势梳理 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 1 | 第64-65页 |
| 附录 2 | 第65-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附件 | 第77页 |