| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 危化品运输风险研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 动态风险研究 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容、思路及方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第16页 |
| 1.3.3 主要方法 | 第16页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第16-18页 |
| 2 相关理论与方法分析 | 第18-27页 |
| 2.1 安全科学可靠性理论 | 第18-19页 |
| 2.1.1 安全科学的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 安全科学的特征 | 第18页 |
| 2.1.3 可靠性理论 | 第18-19页 |
| 2.1.4 事故致因理论概述 | 第19页 |
| 2.2 可靠性概率风险评价与动态故障树 | 第19-26页 |
| 2.2.1 可靠性概率风险评价 | 第19-20页 |
| 2.2.2 动态故障树分析法 | 第20-22页 |
| 2.2.3 基于贝叶斯网络的动态故障树分析法 | 第22-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 危化品国际物流运输的特性、流程及动态风险分析 | 第27-39页 |
| 3.1 危化品国际物流运输的特性分析 | 第27-28页 |
| 3.2 危化品国际物流运输流程分析 | 第28-30页 |
| 3.3 危化品国际物流运输的动态风险分析 | 第30-35页 |
| 3.3.1 危化品国际物流运输风险识别 | 第30-33页 |
| 3.3.2 危化品国际物流运输的风险评价 | 第33-34页 |
| 3.3.3 危化品国际物流运输风险的动态性分析 | 第34-35页 |
| 3.4 实例分析 | 第35-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 基于动态故障树方法的危化品公路运输风险可靠性研究 | 第39-52页 |
| 4.1 危化品公路运输风险分析 | 第39-40页 |
| 4.2 危化品公路运输风险类别 | 第40-42页 |
| 4.3 公路运输动态故障树的构建 | 第42-44页 |
| 4.4 动态故障树的定量分析与求解 | 第44-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 基于动态故障树方法的危化品海洋运输风险可靠性研究 | 第52-60页 |
| 5.1 危化品海洋运输风险分析 | 第52-53页 |
| 5.2 危化品海洋运输风险类别 | 第53-56页 |
| 5.3 海洋运输动态故障树的构建与分析 | 第56-57页 |
| 5.4 海洋运输动态故障树的分析与求解 | 第57-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 实证分析及风险的应对 | 第60-69页 |
| 6.1 实证分析 | 第60-66页 |
| 6.2 风险的应对 | 第66-68页 |
| 6.2.1 人的风险控制 | 第66页 |
| 6.2.2 设备的风险控制 | 第66-67页 |
| 6.2.3 环境的风险控制 | 第67页 |
| 6.2.4 货物自身的风险控制 | 第67-68页 |
| 6.2.5 危化品海上运输安全管理对策 | 第68页 |
| 6.2.6 加强海上安全运输环境的建设 | 第68页 |
| 6.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 7 总结与展望 | 第69-71页 |
| 7.1 总结 | 第69页 |
| 7.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-78页 |
| 作者在读期间的研究成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |