| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-37页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-21页 |
| 1.1.1 现阶段对收费公路发展的诸多质疑 | 第12-16页 |
| 1.1.2 国民经济发展对高等级公路的需求日益增加 | 第16-17页 |
| 1.1.3 公路基础设施建设的发展需要收费公路政策 | 第17-18页 |
| 1.1.4 收费公路有利于经济的发展 | 第18-20页 |
| 1.1.5 国家方针政策对收费公路的支持 | 第20-21页 |
| 1.2 研究综述 | 第21-30页 |
| 1.2.1 是否支持收费公路发展的研究综述 | 第21-23页 |
| 1.2.2 收费公路与经济发展关系的研究综述 | 第23-25页 |
| 1.2.3 关于收费公路市场化的研究综述 | 第25-26页 |
| 1.2.4 关于收费公路政策的研究综述 | 第26-27页 |
| 1.2.5 关于收费公路持续发展策略的研究综述 | 第27-28页 |
| 1.2.6 研究综述述评 | 第28-30页 |
| 1.3 研究目的 | 第30-31页 |
| 1.4 研究意义 | 第31页 |
| 1.5 研究方案 | 第31-35页 |
| 1.5.1 研究思路 | 第31-34页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第34-35页 |
| 1.5.3 研究方法 | 第35页 |
| 1.6 研究创新 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第二章 收费公路与国民经济的相关理论基础 | 第37-56页 |
| 2.1 收费公路相关理论研究 | 第37-44页 |
| 2.1.1 公路的结构体系 | 第37页 |
| 2.1.2 收费公路体系与普通公路体系的界定 | 第37-38页 |
| 2.1.3 收费公路的构成 | 第38-40页 |
| 2.1.4 收费公路的经济属性 | 第40-43页 |
| 2.1.5 收费公路的商品属性 | 第43-44页 |
| 2.2 国民经济发展的相关理论分析 | 第44-47页 |
| 2.2.1 国民经济内涵界定 | 第44页 |
| 2.2.2 经济发展的经济学意义 | 第44-45页 |
| 2.2.3 经济发展的方式 | 第45页 |
| 2.2.4 推动经济发展的要素分析 | 第45-47页 |
| 2.3 收费公路与国民经济发展的经济学理论分析 | 第47-52页 |
| 2.3.1 收费公路发展经济学理论 | 第47-49页 |
| 2.3.2 收费公路市场化运作理论 | 第49-52页 |
| 2.4 收费公路的融资模式理论分析 | 第52-55页 |
| 2.4.1 政府投资 | 第52页 |
| 2.4.2 银行贷款 | 第52-53页 |
| 2.4.3 证券融资 | 第53页 |
| 2.4.4 特许经营权转让融资 | 第53-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 收费公路发展对公路网发展的作用研究 | 第56-90页 |
| 3.1 我国公路基础设施发展状况分析 | 第56-61页 |
| 3.1.1 公路基础设施发展现状探析 | 第56-59页 |
| 3.1.2 公路基础设施建设事业仍需大发展 | 第59-61页 |
| 3.2 公路基础设施建设资金来源结构分析 | 第61-68页 |
| 3.2.1 国家财政资金投入比例分析 | 第61-63页 |
| 3.2.2 国内贷款投入比例分析 | 第63-65页 |
| 3.2.3 外资投入比例分析 | 第65-66页 |
| 3.2.4 自筹资金投入比例分析 | 第66-68页 |
| 3.3 财政资金发展公路基础设施可行性分析 | 第68-77页 |
| 3.3.1 我国财政资金收支现状分析 | 第68-71页 |
| 3.3.2 公路建设资金缺口较大 | 第71-74页 |
| 3.3.3 财政资金难以满足公路发展需求 | 第74-77页 |
| 3.4 收费公路发展带动公路网发展的有效性分析 | 第77-88页 |
| 3.4.1 收费公路发展规模分析 | 第77-82页 |
| 3.4.2 收费公路的有效性分析 | 第82-84页 |
| 3.4.3 收费公路的经济效率分析 | 第84-87页 |
| 3.4.4 收费公路政策的公平与效率分析 | 第87-88页 |
| 本章小结 | 第88-90页 |
| 第四章 收费公路与国民经济发展相互作用研究 | 第90-115页 |
| 4.1 国民经济发展对收费公路发展的作用分析 | 第90-95页 |
| 4.1.1 历史因素对收费公路发展的作用分析 | 第90-91页 |
| 4.1.2 经济因素对收费公路发展的作用分析 | 第91-93页 |
| 4.1.3 政策因素对收费公路发展的作用分析 | 第93-95页 |
| 4.2 收费公路发展对国民经济发展的影响效应分析 | 第95-102页 |
| 4.2.1 对沿线区域经济的影响 | 第95-96页 |
| 4.2.2 对交通运输总体水平的影响 | 第96-97页 |
| 4.2.3 对公路经营企业发展的影响 | 第97-98页 |
| 4.2.4 对公路资产管理效率的影响 | 第98-99页 |
| 4.2.5 对公共服务和谐发展的影响 | 第99-102页 |
| 4.3 收费公路在经济社会发展中存在的必然性分析 | 第102-106页 |
| 4.3.1 国民经济的发展需要收费政策的支持 | 第102-103页 |
| 4.3.2 收费政策是高等级公路养护资金来源的保障 | 第103-104页 |
| 4.3.3 发达国家经验借鉴 | 第104-106页 |
| 4.4 收费公路与国民经济协整关系实证分析 | 第106-113页 |
| 4.4.1 协整模型应用于发展关系分析的理论基础 | 第106-108页 |
| 4.4.2 数据的选取与处理 | 第108-109页 |
| 4.4.3 实证分析 | 第109-112页 |
| 4.4.4 分析结果 | 第112-113页 |
| 本章小结 | 第113-115页 |
| 第五章 收费公路对国民经济影响作用计量研究 | 第115-142页 |
| 5.1 收费公路在国民经济发展中的作用分析 | 第115-118页 |
| 5.1.1 基于客运量分析 | 第115-116页 |
| 5.1.2 基于货运量分析 | 第116-118页 |
| 5.2 收费公路对国民经济拉动作用量化分析 | 第118-130页 |
| 5.2.1 定量方法的评述 | 第119-124页 |
| 5.2.2 定量方法的选择---C-D 生产函数模型 | 第124-127页 |
| 5.2.3 C-D 生产函数模型的应用 | 第127-130页 |
| 5.3 收费公路发展对国民经济影响的经济性评价 | 第130-140页 |
| 5.3.1 评价步骤 | 第130-133页 |
| 5.3.2 评价指标选取原则 | 第133页 |
| 5.3.3 评价内容及指标的建立 | 第133-134页 |
| 5.3.4 评价指标数据的选取及处理 | 第134-137页 |
| 5.3.5 基于 AHP 模型的最终评价 | 第137-140页 |
| 本章小结 | 第140-142页 |
| 第六章 收费公路持续发展策略研究 | 第142-155页 |
| 6.1 收费公路持续发展途径分析 | 第142-149页 |
| 6.1.1 扩大公路建设专项资金范围 | 第142-143页 |
| 6.1.2 创新融资方式 | 第143-145页 |
| 6.1.3 加大收费公路市场化力度——积极引进民间资本 | 第145-149页 |
| 6.2 收费公路持续发展政策创新 | 第149-154页 |
| 6.2.1 政府补助经营性公路基础设施项目政策的提出 | 第150页 |
| 6.2.2 对政府补助经营性公路基础设施项目的界定 | 第150-151页 |
| 6.2.3 政府补助经营性公路的基本思路 | 第151-154页 |
| 本章小结 | 第154-155页 |
| 第七章 研究结论及需要进一步研究的问题 | 第155-159页 |
| 7.1 研究结论 | 第155-158页 |
| 7.2 需要进一步研究的问题 | 第158-159页 |
| 参考文献 | 第159-167页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第167-168页 |
| 致谢 | 第168页 |
