| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 前言 | 第14-16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16-28页 |
| 1.2.1 饱和地基动力有限元模拟 | 第17-22页 |
| 1.2.2 饱和地基频域动力Green函数 | 第22-24页 |
| 1.2.3 群桩基础与饱和地基动力相互作用 | 第24-25页 |
| 1.2.4 高架高速铁路结构振动和环境振动 | 第25-28页 |
| 1.3 以往研究存在的主要问题 | 第28-29页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第29-32页 |
| 第2章 饱和多孔介质动力方程及其简化形式 | 第32-50页 |
| 2.1 引言 | 第32-34页 |
| 2.2 Biot动力控制方程及三种简化形式 | 第34-37页 |
| 2.2.1 u-w格式控制方程 | 第34-36页 |
| 2.2.2 u-p格式控制方程 | 第36页 |
| 2.2.3 完全不透水格式控制方程 | 第36页 |
| 2.2.4 完全透水格式控制方程 | 第36-37页 |
| 2.3 移动荷载下各简化形式适用性 | 第37-48页 |
| 2.3.1 u-w格式控制方程求解 | 第37-38页 |
| 2.3.2 移动荷载下饱和半空间边界条件 | 第38-40页 |
| 2.3.3 u-w格式和三种简化格式控制方程对比研究 | 第40-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第3章 饱和土体三维有限单元开发与验证 | 第50-68页 |
| 3.1 引言 | 第50-52页 |
| 3.2 u-w格式三维饱和土体单元控制方程 | 第52-57页 |
| 3.2.1 空间离散 | 第53-54页 |
| 3.2.2 时间离散 | 第54-57页 |
| 3.3 饱和土体三维动力有限元分析程序TSSVP | 第57-59页 |
| 3.4 u-w格式饱和土体单元验证与应用 | 第59-65页 |
| 3.4.1 饱和土柱一维固结 | 第59-61页 |
| 3.4.2 饱和土柱一维波动 | 第61-62页 |
| 3.4.3 二维地基动力响应 | 第62-63页 |
| 3.4.4 移动荷载下二维饱和地基动力响应 | 第63-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-68页 |
| 第4章 饱和土体多次透射人工边界 | 第68-98页 |
| 4.1 引言 | 第68-70页 |
| 4.2 饱和土体多次透射人工边界稳态反射 | 第70-85页 |
| 4.2.1 多次透射人工边界稳态反射系数 | 第71-77页 |
| 4.2.2 多次透射人工边界反射系数参数分析 | 第77-85页 |
| 4.3 饱和土体多次透射人工边界数值实现及透射效果 | 第85-96页 |
| 4.3.1 一维饱和土柱压缩波和剪切波传播 | 第85-88页 |
| 4.3.2 二维条形饱和地基动力响应 | 第88-90页 |
| 4.3.3 半无限平面应变饱和地基动力响应 | 第90-92页 |
| 4.3.4 三维饱和半空间地基动力响应 | 第92-95页 |
| 4.3.5 移动荷载下二维无限长条形饱和地基动力响应 | 第95-96页 |
| 4.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 第5章 三维饱和地基动力Green函数 | 第98-116页 |
| 5.1 引言 | 第98-100页 |
| 5.2 三维饱和地基动力Green函数求解 | 第100-107页 |
| 5.3 三维饱和地基动力Green函数验证 | 第107-111页 |
| 5.3.1 单相地基Green函数验证 | 第107-108页 |
| 5.3.2 饱和地基Green函数验证 | 第108-109页 |
| 5.3.3 饱和半空间Lamb问题验证 | 第109-111页 |
| 5.4 三维均质饱和地基模态分析 | 第111-113页 |
| 5.5 三维层状饱和地基Lamb问题 | 第113-115页 |
| 5.6 本章小结 | 第115-116页 |
| 第6章 饱和地基中群桩基础动力阻抗及自由场动力响应 | 第116-136页 |
| 6.1 引言 | 第116-117页 |
| 6.2 群桩基础—饱和地基动力相互作用 | 第117-122页 |
| 6.3 饱和地基中群桩基础动力阻抗 | 第122-126页 |
| 6.3.1 单相地基中单桩和群桩基础动力阻抗 | 第122-123页 |
| 6.3.2 饱和地基中单桩基础动力阻抗 | 第123页 |
| 6.3.3 饱和地基中群桩基础动力阻抗 | 第123-126页 |
| 6.4 饱和地基自由场响应 | 第126-134页 |
| 6.4.1 饱和地基位移场响应 | 第126-129页 |
| 6.4.2 饱和地基超静孔压响应 | 第129-134页 |
| 6.5 本章小结 | 第134-136页 |
| 第7章 移动荷载—轨道结构—高架桥竖向动力相互作用 | 第136-156页 |
| 7.1 引言 | 第136-138页 |
| 7.2 移动荷载—轨道结构—高架桥梁竖向动力相互作用 | 第138-144页 |
| 7.2.1 箱梁竖向柔度矩阵 | 第139-140页 |
| 7.2.2 轨道板竖向柔度矩阵 | 第140-141页 |
| 7.2.3 无限长轨道梁竖向振动 | 第141-144页 |
| 7.3 轨道结构和高架桥梁频域动力响应 | 第144-149页 |
| 7.3.1 轨道结构和高架桥梁位移幅值频谱 | 第145-148页 |
| 7.3.2 箱梁位移和支座反力幅值频谱 | 第148-149页 |
| 7.4 轨道结构和高架桥梁时域动力响应 | 第149-154页 |
| 7.4.1 钢轨位移响应 | 第149-152页 |
| 7.4.2 箱梁橡胶支座反力时程 | 第152-154页 |
| 7.5 本章小结 | 第154-156页 |
| 第8章 高架高速铁路引起的饱和地基振动 | 第156-196页 |
| 8.1 引言 | 第156-158页 |
| 8.2 模型建立和求解 | 第158-165页 |
| 8.2.1 子模型Ⅰ求解 | 第159-160页 |
| 8.2.2 子模型Ⅱ求解 | 第160-163页 |
| 8.2.3 饱和地基动力响应求解 | 第163-164页 |
| 8.2.4 子模型Ⅰ和Ⅱ耦合求解 | 第164-165页 |
| 8.3 高架高速铁路频域响应 | 第165-174页 |
| 8.3.1 群桩基础动力阻抗和传递函数 | 第165-168页 |
| 8.3.2 竖向耦合的影响 | 第168-169页 |
| 8.3.3 群桩基础数目的影响 | 第169-171页 |
| 8.3.4 上下行线偏心距的影响 | 第171-172页 |
| 8.3.5 饱和地基动力响应 | 第172-174页 |
| 8.4 高架高速铁路时域响应 | 第174-188页 |
| 8.4.1 模型参数分析 | 第174-178页 |
| 8.4.2 群桩基础承台作用力 | 第178-181页 |
| 8.4.3 饱和地基位移和速度响应 | 第181-186页 |
| 8.4.4 饱和地基孔压响应 | 第186-188页 |
| 8.5 列车荷载下饱和地基动力响应 | 第188-191页 |
| 8.6 本章小结 | 第191-196页 |
| 第9章 结论与展望 | 第196-204页 |
| 9.1 本文主要研究结论 | 第196-201页 |
| 9.2 进一步研究工作的思考和展望 | 第201-204页 |
| 参考文献 | 第204-212页 |
| 附录A TSSVP主程序和三维饱和土体单元主控程序 | 第212-218页 |
| A.1 TSSVP主程序 | 第212-215页 |
| A.2 三维饱和土体单元主控程序 | 第215-218页 |
| 附录B 薄层单元特性矩阵 | 第218-220页 |
| 附录C Fourier逆变换表达式 | 第220-222页 |
| 作者简历及发表论文 | 第222页 |
