海河故道水质模拟与最大日负荷总量研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 水质模型的研究 | 第10-14页 |
| 1.2.1 水质模型的发展过程 | 第10-11页 |
| 1.2.2 水质模型分类 | 第11-12页 |
| 1.2.3 常用水质模型 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 海河故道水质现状评价 | 第16-28页 |
| 2.1 海河故道概况 | 第16-18页 |
| 2.1.1 地理位置 | 第16页 |
| 2.1.2 自然条件 | 第16-17页 |
| 2.1.3 河道现状 | 第17-18页 |
| 2.2 海河故道水质现状调查 | 第18-24页 |
| 2.2.1 污染源调查 | 第18页 |
| 2.2.2 监测断面布设 | 第18页 |
| 2.2.3 水质监测指标及监测方法 | 第18-19页 |
| 2.2.4 水质现状分析 | 第19-24页 |
| 2.3 水质评价 | 第24-27页 |
| 2.3.1 水质评价方法 | 第24页 |
| 2.3.2 单因子指数法 | 第24-25页 |
| 2.3.3 水质评价结果 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 海河故道水质模型选取 | 第28-38页 |
| 3.1 水质模型选取 | 第28-29页 |
| 3.2 MIKE 21水质模型概述 | 第29-30页 |
| 3.3 MIKE 21前后处理模块 | 第30页 |
| 3.4 MIKE 21水动力模块原理 | 第30-35页 |
| 3.4.1 控制方程 | 第31-32页 |
| 3.4.2 数值解法 | 第32-35页 |
| 3.5 MIKE 21水质模块原理 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 海河故道水动力和水质模拟 | 第38-57页 |
| 4.1 水动力模拟 | 第38-49页 |
| 4.1.1 网格划分 | 第38-40页 |
| 4.1.2 时间步长 | 第40页 |
| 4.1.3 定解条件 | 第40-41页 |
| 4.1.4 水动力模拟参数率定 | 第41-48页 |
| 4.1.5 水动力模型验证 | 第48-49页 |
| 4.2 水质模拟 | 第49-56页 |
| 4.2.1 定解条件 | 第50页 |
| 4.2.2 水质模拟参数率定 | 第50-52页 |
| 4.2.3 水质模型验证 | 第52-53页 |
| 4.2.4 水质模拟分析 | 第53-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 最大日负荷总量计算 | 第57-62页 |
| 5.1 最大日负荷总量概述 | 第57-58页 |
| 5.2 最大日负荷总量模型 | 第58-59页 |
| 5.3 计算条件 | 第59页 |
| 5.4 计算结果及分析 | 第59-60页 |
| 5.5 水环境保护措施 | 第60-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 主要创新点 | 第63页 |
| 6.3 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
