城市新建轨道交通票制票价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·理论研究现状 | 第11-13页 |
| ·城市轨道交通票价现状 | 第13-17页 |
| ·研究思路、内容及方法 | 第17-19页 |
| 第二章 城市轨道交通的特点及功能定位 | 第19-31页 |
| ·城市轨道交通的范畴 | 第19-23页 |
| ·城市轨道交通的定义及用途 | 第19-21页 |
| ·城市轨道交通的特点 | 第21-23页 |
| ·城市轨道交通的产品特性 | 第23-26页 |
| ·轨道交通产品的经济特点 | 第23-24页 |
| ·轨道交通的发展政策 | 第24-26页 |
| ·城市轨道交通的战略定位 | 第26-30页 |
| ·公交优先,轨道交通为骨干 | 第26-28页 |
| ·票价定位—公益为主,盈利为辅 | 第28-29页 |
| ·运营初期—实施客流培育战略 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 城市轨道交通定价影响因素及方法分析 | 第31-46页 |
| ·定价影响因素分析 | 第31-34页 |
| ·政府(从城市交通管理的角度) | 第31-32页 |
| ·企业(从轨道交通建设与发展的角度) | 第32-33页 |
| ·乘客(从出行者交通需求的角度) | 第33-34页 |
| ·定价原则及方法 | 第34-40页 |
| ·定价原则 | 第34-35页 |
| ·定价方法 | 第35-40页 |
| ·基于博弈论的票价制定模型构建 | 第40-45页 |
| ·博弈论引入 | 第41页 |
| ·票价制定中的博弈关系分析 | 第41-42页 |
| ·票价制定的博弈模型 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 城市轨道交通票价方案制定 | 第46-58页 |
| ·城市轨道交通票制方案分析 | 第46-51页 |
| ·票制特点分析 | 第46-49页 |
| ·票制方案的选择 | 第49-51页 |
| ·定价博弈模型的建立 | 第51-56页 |
| ·乘客出行的公共交通方式选择模型 | 第51-53页 |
| ·模型的建立 | 第53-55页 |
| ·模型的简化及求解 | 第55-56页 |
| ·数值算例 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 应用案例 | 第58-72页 |
| ·背景分析 | 第58-66页 |
| ·线路概况及功能定位 | 第58-59页 |
| ·二号线客流预测分析结果 | 第59-63页 |
| ·西安市居民出行特征分析 | 第63-66页 |
| ·定价方案 | 第66-68页 |
| ·选择票制 | 第66页 |
| ·计算平均票价 | 第66-68页 |
| ·方案形成 | 第68-71页 |
| ·方案分析 | 第68-70页 |
| ·方案建议 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 1.主要研究结论 | 第72-73页 |
| 2.尚待深入研究的问题 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
