铁路工程总承包项目管理改进研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第8-15页 |
| 1.2.1 工程总承包模式在国外研究概况 | 第8-11页 |
| 1.2.2 工程总承包模式在国内的研究概况 | 第11-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容和框架结构 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第15页 |
| 1.3.2 框架结构 | 第15-17页 |
| 第二章 总承包模式的相关理论综述 | 第17-34页 |
| 2.1 工程建设管理模式的类型和特点 | 第17-24页 |
| 2.1.1 传统建设管理模式（DBB） | 第17-19页 |
| 2.1.2 项目管理模式（PMC） | 第19-21页 |
| 2.1.3 BOT 建设模式 | 第21-23页 |
| 2.1.4 工程总承包模式（EPC） | 第23-24页 |
| 2.2 工程总承包的优势 | 第24-26页 |
| 2.3 工程总承包企业的生产经营组织方式 | 第26-29页 |
| 2.3.1 生产经营方式 | 第26页 |
| 2.3.2 生产组织管理方式 | 第26-29页 |
| 2.4 工程总承包项目管理概述 | 第29-30页 |
| 2.5 铁路总承包项目施工管理 | 第30-34页 |
| 2.5.1 铁路总承包项目施工管理的具体内容 | 第30-31页 |
| 2.5.2 铁路总承包项目施工管理目标 | 第31-34页 |
| 第三章 影响铁路工程总承包项目管理效果的因素分析 | 第34-47页 |
| 3.1 施工管理问题综述 | 第34-35页 |
| 3.2 项目管理的外部影响因素 | 第35-40页 |
| 3.2.1 开发商因素 | 第35-37页 |
| 3.2.2 市场因素 | 第37-38页 |
| 3.2.3 政府主管部门及社会因素 | 第38-40页 |
| 3.3 企业项目内部管理问题 | 第40-47页 |
| 3.3.1 设计脱节 | 第40-41页 |
| 3.3.2 成本意识淡薄 | 第41-43页 |
| 3.3.3 风险管理不够 | 第43-44页 |
| 3.3.4 组织措施不力 | 第44-45页 |
| 3.3.5 全过程管理不到位 | 第45-47页 |
| 第四章 铁路工程总承包项目管理改进措施 | 第47-63页 |
| 4.1 实施全过程成本管理 | 第47-58页 |
| 4.1.1 投标阶段的项目成本管理 | 第48-49页 |
| 4.1.2 设计阶段的项目成本管理 | 第49-50页 |
| 4.1.3 施工准备阶段的项目成本管理 | 第50-51页 |
| 4.1.4 施工阶段的项目成本管理 | 第51-55页 |
| 4.1.5 竣工收尾阶段的项目成本管理 | 第55-58页 |
| 4.1.6 项目结束后的考核兑现 | 第58页 |
| 4.2 安全、质量控制 | 第58-60页 |
| 4.2.1 安全控制与管理 | 第58-59页 |
| 4.2.2 质量控制与管理 | 第59-60页 |
| 4.3 风险控制与管理 | 第60-63页 |
| 4.3.1 风险管理目标 | 第60-61页 |
| 4.3.2 风险应对措施 | 第61-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 研究结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
