电动汽车充放电行为建模及V2G研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题来源与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电动汽车发展现状 | 第11页 |
| 1.3 电动汽车建模及V2G研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第14-15页 |
| 第二章 电动汽车充放电行为对电网日负荷曲线的影响 | 第15-28页 |
| 2.1 本章引言 | 第15页 |
| 2.2 电动汽车充放电行为建模 | 第15-20页 |
| 2.2.1 蒙特卡洛方法 | 第15-16页 |
| 2.2.2 影响电动汽车充放电过程因素 | 第16-17页 |
| 2.2.3 电动汽车充放电行为建模 | 第17-20页 |
| 2.3 仿真结果 | 第20-27页 |
| 2.3.1 模型1-不受控充电模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 模型2-受控充电模型 | 第22-24页 |
| 2.3.3 模型3-受控充/放电模型 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 V2G建模与仿真 | 第28-39页 |
| 3.1 本章引言 | 第28页 |
| 3.2 V2G系统构建 | 第28-33页 |
| 3.2.1 电能质量概述 | 第28-29页 |
| 3.2.2 V2G系统整体架构 | 第29页 |
| 3.2.3 V2G充放电机结构 | 第29-30页 |
| 3.2.4 V2G充放电机控制策略 | 第30-33页 |
| 3.3 V2G系统模型 | 第33-34页 |
| 3.4 仿真结果及分析 | 第34-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 实物平台仿真实验 | 第39-53页 |
| 4.1 本章引言 | 第39页 |
| 4.2 实验平台 | 第39-43页 |
| 4.2.1 实验平台简介 | 第39-41页 |
| 4.2.2 实验平台双向电能转换模块 | 第41-43页 |
| 4.3 仿真实验 | 第43-51页 |
| 4.3.1 仿真界面 | 第43-44页 |
| 4.3.2 实验及结果分析 | 第44-51页 |
| 4.4 结果分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第53页 |
| 5.2 今后工作展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第60页 |
