公路软土地基处理的沉降分析研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究及发展现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 软基处理方法与施工工艺的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 关于软基处理中沉降研究的现状 | 第15页 |
| 1.2.3 关于软基处理中沉降研究的现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 公路工程软土地基处理 | 第17-23页 |
| 2.1 软土 | 第17-20页 |
| 2.1.1 软土的定义 | 第17页 |
| 2.1.2 软土物理力学的主要特征 | 第17-19页 |
| 2.1.3 软土分类与主要的工程性质 | 第19页 |
| 2.1.4 公路软基中需解决的主要问题 | 第19-20页 |
| 2.2 公路工程软土地基处理方法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 强夯法处理 | 第20页 |
| 2.2.2 粉煤灰应用法 | 第20-21页 |
| 2.2.3 水泥土粉喷桩法 | 第21页 |
| 2.2.4 振冲法 | 第21-22页 |
| 2.2.5 渣土桩法 | 第22页 |
| 2.2.6 排水固结法 | 第22页 |
| 2.2.7 复合地基处理法 | 第22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 荆东高速公路软基处理及沉降量分析 | 第23-39页 |
| 3.1 荆东高速公路软土地基处理概况 | 第23-29页 |
| 3.1.1 荆东高速公路软土地质概况 | 第23页 |
| 3.1.2 软土路堤设计标准 | 第23-24页 |
| 3.1.3 荆东高速软基处理方法 | 第24-27页 |
| 3.1.4 荆东高速公路软基处理的优化 | 第27-29页 |
| 3.2 荆东高速软土地基处理实施及质量分析 | 第29-34页 |
| 3.2.1 工作路线 | 第29-30页 |
| 3.2.2 实施过程 | 第30-33页 |
| 3.2.3 路基质量的影响与分析 | 第33-34页 |
| 3.3 软基沉降量观测 | 第34-38页 |
| 3.3.1 软基处理中沉降观测总体原则 | 第34-37页 |
| 3.3.2 荆东高速软基处理典型断面沉降观测 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 曲线拟合法在软土地基沉降预测中的应用 | 第39-50页 |
| 4.1 软土地基沉降特征 | 第39-40页 |
| 4.2 软土地基沉降预测方法 | 第40-45页 |
| 4.2.1 双曲线法 | 第40-41页 |
| 4.2.2 Asaoka 法 | 第41-42页 |
| 4.2.3 指数曲线法 | 第42-44页 |
| 4.2.4 三点法 | 第44-45页 |
| 4.3 常用的地基沉降预测方法适用性 | 第45-49页 |
| 4.3.1 常用预测方法时间起点的选择 | 第45-47页 |
| 4.3.2 几种预测方法预测效果及对比 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 数值方法在软土地基沉降预测中的应用 | 第50-64页 |
| 5.1 数值模型选择 | 第50-51页 |
| 5.2 FLAC 基本原理与建模方法 | 第51-56页 |
| 5.2.1 FLAC 简介 | 第51-52页 |
| 5.2.2 K-H 流变模型的有限差分方程 | 第52-53页 |
| 5.2.3 FLAC 流变计算需注意的问题 | 第53-55页 |
| 5.2.4 FLAC 建模方法 | 第55-56页 |
| 5.3 计算模型与参数分析 | 第56-58页 |
| 5.3.1 计算模型 | 第56-57页 |
| 5.3.2 计算参数反演分析 | 第57-58页 |
| 5.3.3 计算过程 | 第58页 |
| 5.4 计算结果分析 | 第58-63页 |
| 5.4.1 沉降变形分布及矢量分析 | 第58-60页 |
| 5.4.2 沉降曲线对比分析 | 第60-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结语 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 A（堆载实验典型断面观测数据） | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
