| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究工作 | 第12-13页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 主要技术和基本理论 | 第15-22页 |
| 2.1 并发系统概述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 并发 | 第15页 |
| 2.1.2 并发系统 | 第15-16页 |
| 2.2 Petri网概述 | 第16-17页 |
| 2.2.1 Petri网 | 第16页 |
| 2.2.2 Pre集与Post集 | 第16页 |
| 2.2.3 关联矩阵 | 第16-17页 |
| 2.3 进程代数与随机进程代数概述 | 第17-20页 |
| 2.3.1 进程代数CCS | 第17-19页 |
| 2.3.2 随机进程代数PEPA | 第19-20页 |
| 2.4 智能交通系统概述 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 并发系统Petri网模型的组合性研究 | 第22-42页 |
| 3.1 概述 | 第22页 |
| 3.2 问题描述 | 第22-26页 |
| 3.2.1 符号说明 | 第23页 |
| 3.2.2 组合结构示例 | 第23-25页 |
| 3.2.3 组合结构提取规则 | 第25-26页 |
| 3.3 提取组合结构 | 第26-33页 |
| 3.3.1 算法思想 | 第26-27页 |
| 3.3.2 核心定义 | 第27-28页 |
| 3.3.3 组合结构提取算法 | 第28-32页 |
| 3.3.4 算法适用范围 | 第32-33页 |
| 3.4 实例建模与组合结构提取 | 第33-40页 |
| 3.4.1 实例说明 | 第33-34页 |
| 3.4.2 建模规则 | 第34-35页 |
| 3.4.3 Petri网模型及IM | 第35-36页 |
| 3.4.4 结果分析及优化 | 第36-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 一类并发系统Petri网模型的CCS模型构造研究 | 第42-64页 |
| 4.1 概述 | 第42-43页 |
| 4.2 问题描述 | 第43-46页 |
| 4.2.1 符号说明 | 第43-44页 |
| 4.2.2 CCS模型构造示例 | 第44-46页 |
| 4.3 构造CCS模型 | 第46-57页 |
| 4.3.1 算法思想 | 第46-47页 |
| 4.3.2 核心定义 | 第47-48页 |
| 4.3.3 CCS模型构造算法 | 第48-51页 |
| 4.3.4 算法拓展 | 第51-55页 |
| 4.3.5 算法适用范围 | 第55-57页 |
| 4.4 实例建模及CCS模型构造 | 第57-63页 |
| 4.4.1 实例说明 | 第58页 |
| 4.4.2 建模规则 | 第58-60页 |
| 4.4.3 Petri网模型及IM | 第60-61页 |
| 4.4.4 结果分析 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 基于PEPA的并发系统性能建模及分析 | 第64-79页 |
| 5.1 概述 | 第64-65页 |
| 5.2 基于PEPA的实时定位与路线规划系统的性能建模与评估 | 第65-71页 |
| 5.2.1 系统流程及PEPA建模 | 第65-68页 |
| 5.2.2 系统性能分析 | 第68-71页 |
| 5.3 基于PEPA的实时路线规划与拼车系统的性能建模与评估 | 第71-78页 |
| 5.3.1 系统流程及PEPA建模 | 第71-76页 |
| 5.3.2 系统性能分析 | 第76-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第79-80页 |
| 6.2 工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 攻读学位期间发表论文及参加科研情况 | 第87-89页 |
