| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-13页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 基于移动sink节点的数据收集算法分析 | 第15-25页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 基于移动sink节点的无线传感网概述 | 第15-19页 |
| 2.2.1 网络结构 | 第15-18页 |
| 2.2.2 无线传感网应用 | 第18-19页 |
| 2.3 基于移动节点的数据收集算法分类 | 第19-24页 |
| 2.3.1 基于移动sink的数据收集算法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 基于单跳通信的数据收集算法 | 第20-22页 |
| 2.3.3 基于数据汇聚点的数据收集算法 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于定时器和单移动汇聚节点的数据收集算法 | 第25-35页 |
| 3.1 问题描述 | 第25-26页 |
| 3.2 基于定时器和移动汇聚节点的数据收集算法 | 第26-31页 |
| 3.2.1 系统模型 | 第26-27页 |
| 3.2.2 算法描述 | 第27-31页 |
| 3.3 性能分析 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于优化K-means的多移动汇聚节点数据收集算法 | 第35-43页 |
| 4.1 引言 | 第35-37页 |
| 4.1.1 K-means算法概述 | 第35-36页 |
| 4.1.2 问题描述 | 第36-37页 |
| 4.2 基于优化K-means的多移动汇聚节点数据收集 | 第37-40页 |
| 4.2.1 系统模型 | 第37页 |
| 4.2.2 算法描述 | 第37-40页 |
| 4.3 性能分析 | 第40-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 基于移动sink节点数据收集的智能停车场 | 第43-49页 |
| 5.1 功能介绍 | 第43-44页 |
| 5.2 基于移动sink节点的数据收集智能停车场实现 | 第44-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 总结与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 总结 | 第49页 |
| 6.2 展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第57-59页 |
