| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 区域社会经济和交通运输现状分析 | 第14-20页 |
| 2.1 项目区域概况 | 第14-16页 |
| 2.2 项目影响区域经济、交通运输现状及发展 | 第16-17页 |
| 2.2.1 项目影响区域社会经济现状与发展规划 | 第16页 |
| 2.2.2 项目影响区域社会经济发展预测 | 第16-17页 |
| 2.3 项目区域公路网及现有公路状况 | 第17-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 国道 215 线大柴旦至察尔汗段交通量分析与预测 | 第20-32页 |
| 3.1 交通量调查目的和方法 | 第20页 |
| 3.2 OD 调查现状及分析 | 第20-24页 |
| 3.3 交通量预测思路与方法 | 第24-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 价值工程理论在路线方案比选中的应用研究 | 第32-43页 |
| 4.1 沿线既有设施及规划设施 | 第32-33页 |
| 4.2 价值工程法概述 | 第33-36页 |
| 4.3 价值工程原理在 G215 线项目工可选线方案中的应用 | 第36-41页 |
| 4.3.1 功能定义与分析 | 第37-38页 |
| 4.3.2 公路建设方案比选 | 第38-40页 |
| 4.3.3 路面方案的选择 | 第40-41页 |
| 4.3.4 桥型方案的选择 | 第41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 项目经济效益评价 | 第43-53页 |
| 5.1 宏观经济费用的含义 | 第43-44页 |
| 5.1.1 宏观经济费用的含义及其构成 | 第43页 |
| 5.1.2 公路建设项目宏观经济费用鉴别原则 | 第43-44页 |
| 5.2 影子价格测算方法 | 第44-49页 |
| 5.2.1 影子价格的含义 | 第44-45页 |
| 5.2.2 外贸货物影子价格测算方法 | 第45-47页 |
| 5.2.3 非外贸货物影子价格测算方法 | 第47-48页 |
| 5.2.4 影子价格应用实例 | 第48-49页 |
| 5.3 项目工可经济评价 | 第49-51页 |
| 5.3.1 评价参数 | 第49-50页 |
| 5.3.2 国民经济评价 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第6章 结论与进一步研究的问题 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53-54页 |
| 6.2 进一步研究的问题 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |