| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 高速公路互通式立交分合流端范围安全事故现状分析 | 第11-13页 |
| 1.1.2 关键技术指标研究的意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国内外标准规范对比 | 第13-17页 |
| 1.2.2 国内外研究概况 | 第17-19页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 分、合流区交通特性与行为分析 | 第21-31页 |
| 2.1 分、合流区功能特性分析 | 第22-25页 |
| 2.1.1 分流端特性 | 第22-24页 |
| 2.1.2 合流端特性 | 第24-25页 |
| 2.2 分流区交通特性分析 | 第25-26页 |
| 2.2.1 分流区减速车道交通流特性分析 | 第25页 |
| 2.2.2 分流区车速特性 | 第25-26页 |
| 2.3 合流区交通特性分析 | 第26-30页 |
| 2.3.1 合流区交通流特性分析 | 第26-28页 |
| 2.3.2 合流区车速特性 | 第28页 |
| 2.3.3 合流区加速车道加速度特性 | 第28页 |
| 2.3.4 合流区合流点位置分布特性 | 第28-29页 |
| 2.3.5 汇入间隙分布 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 互通式立交分合流端间距研究 | 第31-54页 |
| 3.1 分合流端组合类型分析 | 第31-37页 |
| 3.1.1 一般互通式立交分、合流端组合类型 | 第32-35页 |
| 3.1.2 枢纽互通式立交式立体交叉连续分、合流端组合类型 | 第35-37页 |
| 3.2 互通式立交连续分、合端车流特性分析 | 第37-40页 |
| 3.2.1 连续分流车辆运行特性 | 第37-38页 |
| 3.2.2 连续合流车辆运行特性 | 第38-39页 |
| 3.2.3 分合流车辆运行特性 | 第39页 |
| 3.2.4 合分流车辆运行特性 | 第39-40页 |
| 3.3 分合流端间距影响因素 | 第40-42页 |
| 3.4 连续分合流端间距计算 | 第42-53页 |
| 3.4.1 间距的构成 | 第42页 |
| 3.4.2 标志视认模型 | 第42-46页 |
| 3.4.3 车辆换道模型 | 第46-52页 |
| 3.4.4 相邻分合流端间距计算 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 匝道出口关键几何设计指标研究 | 第54-72页 |
| 4.1 概述 | 第54页 |
| 4.2 研究方法 | 第54-57页 |
| 4.2.1 基于车辆运行速度的设计方法 | 第54-55页 |
| 4.2.2 基于驾驶员心率增长率的评价方法 | 第55-57页 |
| 4.3 直接式减速车道渐变段渐变率 | 第57-60页 |
| 4.4 分流端平纵面设计指标 | 第60-71页 |
| 4.4.1 减速车道运行速度分析 | 第60-63页 |
| 4.4.2 鼻端附近匝道平曲线最小参数 | 第63-65页 |
| 4.4.3 基于鼻端运行速度的过渡段长度 | 第65-69页 |
| 4.4.4 鼻端附近匝道竖曲线最小半径 | 第69-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-73页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第72页 |
| 5.2 需进一步研究的问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |