| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第12-13页 |
| 1.4 研究思路及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.5 创新之处 | 第15-16页 |
| 2 财务绩效评价相关理论与文献综述 | 第16-23页 |
| 2.1 财务绩效评价体系综述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 国外的财务绩效评价体系 | 第16-17页 |
| 2.1.2 国内的财务绩效评价体系 | 第17-18页 |
| 2.2 财务绩效评价指标权重的确定方法 | 第18-20页 |
| 2.2.1 主观赋权法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 客观赋权法 | 第19-20页 |
| 2.3 高速公路上市公司财务绩效评价研究现状 | 第20-21页 |
| 2.4 评价及比较 | 第21-23页 |
| 3 高速公路企业及其上市公司概述 | 第23-30页 |
| 3.1 高速公路企业概述 | 第23-26页 |
| 3.2 高速公路上市公司概述 | 第26-30页 |
| 3.2.1 高速公路上市公司财务绩效评价的必要性 | 第26-27页 |
| 3.2.2 本文所选上市公司基本信息 | 第27-30页 |
| 4 高速公路上市公司财务绩效评价指标体系的建立 | 第30-39页 |
| 4.1 高速公路上市公司财务绩效评价指标选取的原则 | 第30-31页 |
| 4.2 高速公路上市公司财务绩效评价指标体系的选取依据 | 第31-33页 |
| 4.3 高速公路上市公司财务绩效评价指标体系内容 | 第33-39页 |
| 4.3.1 投资分红能力指标 | 第33-34页 |
| 4.3.2 盈利能力指标 | 第34-35页 |
| 4.3.3 营运能力指标 | 第35-36页 |
| 4.3.4 成长能力指标 | 第36页 |
| 4.3.5 偿债能力指标 | 第36-39页 |
| 5 高速公路上市公司财务绩效评价实证研究 | 第39-49页 |
| 5.1 样本选取与数据描述 | 第39-40页 |
| 5.1.1 样本的选择 | 第39页 |
| 5.1.2 样本数据的来源以及数据合理性处理 | 第39-40页 |
| 5.2 评价方法 | 第40-42页 |
| 5.2.1 主成分分析法概述 | 第40页 |
| 5.2.2 主成分分析法的基本步骤 | 第40-42页 |
| 5.3 实证研究 | 第42-49页 |
| 5.3.1 基于非控股法人股东构建的绩效评价体系实证分析过程 | 第42-46页 |
| 5.3.2 实证分析结论 | 第46-49页 |
| 6 结论 | 第49-51页 |
| 6.1 对策与建议 | 第49-50页 |
| 6.2 全文总结 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录A | 第53-59页 |
| 附录B | 第59-65页 |
| 附录C | 第65-66页 |
| 附录D | 第66-67页 |
| 附录E | 第67-68页 |
| 附录F | 第68-71页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
